Inženýr údržby: rysy profese a pracovní náplň

Obvykle se má za to, že inženýři pouze vytvářejí nové stroje a zařízení nebo řídí jejich tvorbu. Ale provozní inženýr je neobvyklý. Zjištění hlavních rysů profese, ustanovení popisu práce a dalších jemností je užitečné pro každého, kdo se rozhodne spojit se s touto prací.

Nejprve musíte pochopit podstatu samotné pozice. Technik údržby, jak název napovídá, řídí technicky způsobilé použití různých zařízení a komunikací. Je také odpovědný za to, že všechny předměty, které spadají do jeho jurisdikce, budou v jakékoli situaci bezchybně fungovat. Objekty lze chápat jako:

• obytné, kancelářské, průmyslové a jiné budovy;
• jednotlivé stroje a přístroje;
• výrobní linky;
• doprava, energetika, informační komunikace;
• systémy podpory života;
• bezpečnostní a nouzové systémy;
• vozidla a zařízení na nich nainstalované.

Je zcela zřejmé, že takto široké pole působnosti otevírá solidní vyhlídky na zaměstnání. Provozní inženýr může pracovat v jakémkoli regionu naší země, na venkově i ve městech, ve veřejných i soukromých organizacích. A to i v zahraničí. Potřeba specialistů v ekonomickém plánu neklesá, ale roste, protože celkové množství používané techniky pouze roste. Zdokonalování technických systémů vám umožňuje neustále profesně růst.

Ale jsou tu samozřejmě i negativní stránky. Odpovědnost provozního inženýra je velmi vysoká... A nemůže se jako konstruktér utěšovat myšlenkou, že problémy a chyby bude řešit někdo jiný. Od takového zaměstnance se často očekává „zázrak“ – pracovat „jako hodinky“ silně opotřebované, špatně promyšlené předměty a konstrukce. Pracovní den není vždy standardizován. Musíte ovládat doslova každou maličkost.... Budete si také muset nastudovat všechny nové a nové odborné informace. V opačném případě nebude možné současnou situaci správně posoudit. A sebemenší chyba někdy ohrožuje nejen finanční náklady, ale i mnohem vážnější ztráty.

Za zmínku také stojí:

• fascinující povaha řady úkolů, prvky kreativity;
• schopnost pracovat i pro osoby se zdravotním postižením;
• zvýšené riziko zranění a škodlivých účinků pracovních faktorů.

Typický návod k obsluze pro inženýra říká, že je jedním ze specialistů, jehož odpovědnosti obvykle zahrnují následující položky:

• řízení každodenního technického provozu objektu nebo skupiny objektů;
• poskytování technické pomoci zaměstnancům jiných služeb a strukturálních divizí organizace;
• sestavování a seřizování plánů, plánů oprav, průzkumů;
• kontrola správného používání zařízení;
• vypracování opatření ke zlepšení spolehlivosti technologické infrastruktury;
• včasné odstranění porušení během provozu (nezávisle a / nebo s pomocí podřízených);
• pomoc při vypracování žádostí o vybavení, různé materiální zdroje, náhradní díly;
• rozdělování potřebných finančních prostředků a materiálních zdrojů mezi dílny a další divize;
• příprava provozních, opravárenských a havarijních pokynů;
• kontrola plnění základních provozních požadavků;
• sledování, že na pracovišti jsou vždy potřebná schémata a výkresy, v případě potřeby - že jsou opraveny;
• příprava stanovisek k racionalizačním návrhům a vynálezům;
• účast na certifikaci pracovišť;
• zobecnění zkušenosti pozitivního a negativního vykořisťování, jeho kreativní aplikace v budoucnu.

Také inženýři údržby:

• účastnit se komisí pro vyšetřování případných mimořádných situací;
• brát v úvahu nehody a poruchy, připravovat o nich zprávy a memoranda;
• sledovat provádění ochranných, nouzových a opravných opatření;
• přijímat nový a renovovaný, restaurovaný majetek;
• zvážit a dohodnout se na projektech výstavby, instalace, obnovy;
• pomáhat sledovat dodržování environmentálních parametrů;
• účastnit se školení k identifikaci a odstraňování mimořádných situací, jejich hlavních následků.

Hlavní ustanovení, která musí technik údržby dodržovat, stanoví odborná norma pro údržbu budov. Specialista musí být neustále připraven na situaci, kdy je potřeba pomoc pohotovostních týmů. V tomto případě s nimi bude muset plně interagovat. A k tomu musíte rozumět alespoň:

• úplný seznam nebezpečných a škodlivých faktorů, bodů na zařízení;
• klíčová rizika pro hlavní stavby, zařízení a technické systémy;
• míra odpisů dlouhodobého majetku objektu;
• personální stůl organizace;
• opatření přijatá k předcházení a odstraňování mimořádných událostí;
• základní schopnosti, struktura, pravomoci, způsoby a způsoby práce záchranných složek, jednotek;
• pravidla první pomoci.

Operační postup je určen celou řadou dokumentů., a to jak v měřítku strukturální jednotky, tak organizace jako celku, regionu, oddělení, země, a to i v mezinárodním měřítku. To vše musí být známo jasně a v aktuálních verzích. Dalším požadavkem na provozního inženýra je schopnost vždy obrátit situaci s nejnižšími náklady a maximálním přínosem.

Potřebuje vlastnit:

• dovednosti při sestavování a čtení pracovní, projektové a inženýrské dokumentace;
• obecné pracovní dovednosti;
• schopnost koordinovat práci mnoha lidí a strukturálních jednotek;
• schopnost kontrolovat postup prací na zařízení, identifikovat nedostatky a nacházet správné způsoby jejich odstranění;
• základní informace o technologii práce, o nebezpečích a rizicích s tím spojených;
• metody vizuálního, přístrojového zkoumání technických systémů;
• metody destruktivního a nedestruktivního testování zdravotního stavu těchto systémů, jejich jednotlivých částí;
• provozní řád pro konkrétní zařízení a majetek;
• požadavky na ověřování různých vlastností a nástrojů.

Školení na provozního inženýra můžete získat v různých vzdělávacích institucích v naší zemi. Mezi nimi však stojí za to zdůraznit:

• Petrohradská univerzita průmyslových technologií a designu;
• SUSU;
• JÁ;
• DFU;
• Samara Research University pojmenovaná po Korolevovi;
• Baškirská univerzita;
• MISIS;
• MSTU;
• Stankin;
• Pacifická státní univerzita;
• Voroněžská technická univerzita;
• Kazaňská výzkumná univerzita pojmenovaná po Tupolevovi.

Jak již bylo řečeno, práce terénního inženýra je velmi rozšířená. Vlastně si může najít místo, kdekoli jde o to či ono vybavení. Nejde jen o průmysl (i když se taková pozice obvykle týká služby nebo oddělení v průmyslovém podniku, v energetickém nebo dopravním zařízení). Provozní inženýři jsou potřeba i v mobilních společnostech. Tam je jejich hlavní úlohou udržovat provozuschopnost základnových stanic, bez které nemá každá taková společnost sebemenší cenu.

Ale není vůbec nutné systematicky lézt někam na střechu nebo na věž. Moderní telekomunikační firmy jsou vysoce závislé na serverech a počítačových sítích. A nelze se o ně správně starat pouze na programové úrovni. Znovu se objeví postava údržbáře. Dalším místem, kde ji určitě najdete, je jakákoliv organizace z oboru autodopravy.

Stroje mohou přepravovat osoby, různé náklady nebo je lze použít k technologickým operacím na místě - k vrtání stejných vrtů nebo k zametání komunikací. To vše je ale nemyslitelné bez kompletní provozuschopnosti všech komponent. Ano, a struktury, nástroj autoservisů, musí být neustále sledovány. A další na první místo ne zcela očekávaná pro provozního inženýra je práce ve škole. Ostatně se tam využívají i velké budovy s vážným technickým vybavením. A všechny takové komponenty potřebují neustálou a úzkou kontrolu. Zvláště pokud se nebavíme o obyčejné, ale o specializované škole – letecké, automobilové, sportovní a podobné instituce.

Pouze on bude schopen zajistit normální provoz:

• větrání;
• výtahy;
• distribuční sítě.

S takovým specialistou se samozřejmě počítá i ve firmách vyrábějících, opravujících a nastavujících odpovídající zařízení, stejně jako ve společnostech veřejných služeb. Mimochodem, nesmíme zapomínat na údržbu ventilačních systémů v průmyslu a dalších oblastech, kde jsou zvláštní rizika. Někde je například nepřijatelné dostat i malé částice zvenčí (jako v „čisté místnosti“).A někde jinde (například v biologické laboratoři) už je únik kontaminovaného vzduchu ven nebezpečný. To vše a mnoho dalších nuancí může vzít v úvahu pouze odborník.

A jak je to s provozem naftových a plynárenských zařízení, ropovodů a plynovodů, produktovodů, zásobníků, rektifikačních kolon. Kombinace obrovského množství hořlavých a výbušných, někdy přímo toxických látek s vysokými teplotami a tlaky vyžaduje sofistikovanou rovnováhu. Opět pouze vyškolený inženýr pomůže minimalizovat rizika a dosáhnout efektivní práce. Totéž platí pro strojní a traktorový park v silničních a komunálních organizacích, v oblasti zemědělství. Někdy se vyplatí vynechat pouze jeden stroj nebo dokonce jedinou součást a je ohrožena práce celé organizace za několik měsíců.

Pokud provoznímu inženýrovi ani toto nestačí, může si vyzkoušet i sám:

• na letištích;
• na vlakových a autobusových nádražích;
• v říčních a námořních přístavech;
• na vojenských a speciálních letištích;
• v loděnicích;
• v manažerských společnostech;
• v elektrárnách;
• v mlýnech;
• v zábavních parcích;
• v nákupních a obchodních a kancelářských centrech.