Kdo je operátor LHD a co dělá?

Termín "řidič" se používá pro obsluhu široké škály strojů vybavených autonomními pohony. Ale rozdíl mezi takovými specialisty je poměrně velký. A musíte jasně pochopit, kdo to je LHD operátora co většinu času dělá.

Práce řidiče LHD (LHD) by neměla být zaměňována s prací řidiče nakladače. Tento specialista je zaměstnán především v těžebních a rudných podnicích. On ovládá nejen nakládací stroj, ale i univerzální nakladače vybavené lžící... Řidiči vysokozdvižných vozíků se přitom nejčastěji uplatňují ve skladech, v dopravním průmyslu, ve stavebnictví a v průmyslu.

ETKS specifikuje tyto hlavní funkce operátorů nakládacích a přepravních zařízení:

• ovládání PDM s elektrickým nebo pneumatickým pohonem;
• ovládání samohybných vozíků;
• řasení stehů uvnitř obličeje;
• použití prosévacích mřížek pro minerální hmotu;
• zavlažování vytěžených hornin vodou;
• nakládání těchto hornin na svěřené dopravníky;
• v případě potřeby čištění vrstev půdy - jejich příprava na ukládání;
• posouzení stavu střechy a ostění v obsluhovaných prostorách;
• ovládání alarmů, osvětlovacích zařízení, elektrických kabelů a uzemnění v obsluhovaných oblastech;
• zjištění poruch na nakládacím a vytahovacím stroji, jejich rychlé odstranění;
• vyklízení míst, kde musíte pracovat (stejně jako vyklízení po skončení práce);
• přesun horninového masivu do rudného průsmyku, do vozů nebo do míst nakládky na automobily;
• odlaďování řetězů dopravníků, řetězových pohonů a spojek.

Profesionální standard operátora LHD také označuje takové úkoly, jako jsou:

• zkontrolovat před zahájením práce svěřené zařízení;
• používání osobních ochranných prostředků (přiměřených stupni nebezpečí);
• přijetí pracovního příkazu a jeho přísné dodržování;
• seřízení palivové, elektrické a pneumatické výzbroje na LHD;
• plnění LHD palivy a mazivy podle potřeby;
• posouzení výkonu jednotlivých agregátů (střídavým spouštěním na volnoběh);
• směnná údržba LHD;
• vedení knihy jízd servisovaných vozidel;
• použití prostředků nouzové ochrany, hasicích prostředků, v případě potřeby - poskytnutí první pomoci.

Obsluha LHD samozřejmě musí znát konstrukci samotného vozidla. A také potřebuje alespoň v obecné rovině reprezentovat rysy jiné techniky používané ve stejné oblasti. Budeme muset studovat:

• hlavní vlastnosti hornin a minerálů;
• principy regulace tlaku v pneumatických systémech;
• požadavky na elektrickou bezpečnost;
• bezpečnostní požadavky na důlní a důlní provozy;
• principy fungování hlavních jednotek LDM;
• instalatérství;
• ustanovení pravidel silničního provozu.

Řidič LDM 5. kategorie také ví:

• vlastnosti práce strojů s dieselovým pohonem;
• výsyp bezpečnostní šachty v rudném lomu;
• hlavní rysy vývoje určitého oboru;
• optimální metody těžby;
• postup při záběhu nakládacích a odtahových strojů (když dorazí nové zařízení nebo se vrátí z opravy).

Budoucí řidič bude moci absolvovat školení v:

• Institut odborného výcviku v průmyslové bezpečnosti (Moskva);
• multidisciplinární centrum "Phoenix";
• SRO "StroyBusinessConsult" (v různých městech);
• Penza centrum pro školení personálu;
• některé další podobné organizace.

Při studiu na dobrých kurzech si musí dávat pozor na zvláštnosti ruské i zahraniční manipulační techniky. Školení na vysoké úrovni zahrnuje zvládnutí praktické i teoretické složky profese. Předpokladem pro profesionála je mít řidičský průkaz skupiny B nebo dokonce C. Školení lze organizovat na dálku nebo korespondenčně.

Operátoři LHD pracují na ložiskách pevných nerostů (včetně uhlí). Přitom na podzemní nebo otevřené metodě vývoje vlastně nezáleží – bez takového specialisty se však neobejdete. Konkrétněji se používá LDM:

• na plochých a šikmých ložiscích, kde se léčebný prostor udržuje sám;
• na patrových horizontech a na podúrovních, pokud samotná rudná hmota klesá dolů nebo po koncové trajektorii;
• o těžbě rudních bloků v horizontálních vrstvách.