Vše o profesi operátora spalovacího motoru

Řízení moderních technologií vyžaduje vážné dovednosti a schopnosti. Ale tato práce je docela přístupná každému intelektuálně vyvinutému člověku. Hlavní je dozvědět se například vše o profesi řidiče spalovacího motoru, o specifikách jeho činnosti, školení a pracovních perspektivách.

Ihned je třeba poznamenat, že pracovat jako strojvedoucí u spalovacího motoru není vždy pracovat jako řidič vozidla, řidič dieselové lokomotivy nebo hlídač na lodi. Tito specialisté také obsluhují řadu stacionárních spalovacích motorů. Měli by důkladně vědět:

• jaké jsou tyto motory;
• jaké jsou jejich hlavní funkční vlastnosti;
• jaké jsou přípustné a nepřijatelné způsoby provozu motorů;
• jaký druh paliva lze použít, jaké technické kapaliny a komponenty lze použít;
• jak opravit takové motory;
• jaké může být maximální zatížení této techniky.

Při charakterizaci pozitivních a negativních vlastností takové profese stojí za zmínku:

• poměrně vysoká poptávka;
• solidní úroveň odměny;
• zvýšená odpovědnost;
• sedavý charakter většiny manipulací;
• jasná preference mužů většinou zaměstnavatelů.

ETKS předepisuje následující hlavní podmínky:

• péče o spalovací motory všech kategorií (přípustný celkový výkon zařízení je stanoven pro každou kategorii samostatně);
• práce na údržbě mechanických instalací a systémů vybavených několika motory najednou;
• startování, zastavování servisovaných motorů;
• jejich vizuální kontrola, běžná a preventivní údržba;
• doplňování palivových nádrží, používání mazacích olejů a jiných technických kapalin;
• seřízení motorů s přihlédnutím k vlastnostem těch zařízení, která jsou s nimi spojena (výrobní zařízení nebo podvozky vozidel);
• účast na středních a generálních opravách spalovacích motorů;
• analýza, kontrola a seřízení motorů (samostatně nebo v procesu revize).

Současný profesionální standard přináší další objasnění tohoto obrázku. Uvádí, že řidič musí udržovat provozuschopnost a provozuschopnost jemu svěřeného zařízení. I když k tomu potřebujete provést práci, která není uvedena v ETKS. Budeme se muset vypořádat i s prevencí poruch na svěřených motorech. Popis práce standardního vzorku také obsahuje takové body jako:

• studium a aplikace všech regulačních dokumentů souvisejících s prací takového specialisty;
• plnění příkazů vedení;
• provádění opatření na ochranu životního prostředí;
• dodržování požární a hygienické bezpečnosti, obecných bezpečnostních norem;
• včasné informování představitelů společnosti o mimořádných situacích a jejich důsledcích.

K plnění svých povinností má řidič také určitá funkční práva. Má tedy možnost udělat vše, co považuje za nezbytné pro udržení provozuschopnosti zařízení a předcházení nouzovým situacím. Má právo vyhledat veškerou nezbytnou pomoc od vedení a ostatních pracovníků. A také jsou udělena práva:

• vytvářet optimální organizační a technické podmínky pro práci;
• seznámit se se všemi zakázkami vedení a se všemi projekty, plány, které s takovým specialistou a jeho prací souvisí;
• získat všechny informace potřebné pro práci (ve formě oficiálních dokumentů nebo přímých vysvětlení);
• seznámit se s přesnými pokyny pro jednotlivé pozice a dalšími dokumenty vymezujícími rozsah vykonávaných prací, s hlavními kritérii pro jejich činnost přijatými v organizaci.

Řidič druhé třídy už musí důkladně znát, jak motory, které obsluhuje, jak je spouštět, zastavovat, jak a jak je mazat. Budeme muset nastudovat principy přívodu paliva a chlazení svěřených motorů. A také bude nutné porozumět třídám paliv a maziv ve vlastnostech armatur a palivových potrubí.

Aby přešli do třetí kategorie, navíc studují:

• projektování a provoz elektrocentrál, pomocných (přídavných) motorových zařízení;
• návrh a provoz čerpadel, která čerpají palivo;
• vlastnosti přístrojového vybavení a automatizace;
• požadavky na dokumentární odraz provozních parametrů motoru.

Strojvůdce pro přidělení 4 číslice musí vědět, jak jsou uspořádány a fungují motorové instalace různých typů a kategorií. Potřebuje pochopit, jaké jsou příčiny pravděpodobných odchylek od normy, jejich znaky a hlavní metody řešení problémů. Tento specialista bude také schopen motor přesně rozebrat, sestavit, provést audit (nebo podat vysvětlení auditorům).

Kvalifikovat se na 5. místo, dále bude nutné zvládnout elektromechanická a kinematická schémata samotných motorů a zařízení s nimi spojených.

Profesi řidiče spalovacího motoru lze získat:

• na kurzech školicího střediska "Historie lidí" (Jaroslavl);
• ve Středisku odborného výcviku (Omsk);
• v ANO DPO "UK CIS" (Tomsk);
• ve školicím středisku "STBSh" (Moskva);
• na CPR "Profi" (Jekatěrinburg);
• v multidisciplinárním centru "Phoenix" (Čeljabinsk) a dalších podobných přípravných institucích;
• na odborných učilištích a technických školách v různých regionech naší země.

Průměrný příjem řidiče spalovacího motoru v Rusku je 74 000 rublů. Ale v Krasnojarském území je toto číslo znatelně vyšší a dosahuje téměř 100 000 rublů. Šance najít práci je velmi vysoká. Řidiči spalovacích motorů jsou vítáni na:

• přepravní společnosti;
• taxislužby;
• nákladní doručovací společnosti;
• vozové parky podniků a organizací;
• Ruské železnice JSC;
• letiště;
• říční a námořní přístavy;
• přepravní společnosti;
• oddělení oprav a výstavby silnic;
• různé průmyslové a energetické struktury;
• většina ministerstev;
• na vrtných plošinách;
• na různých dolech a dolech, pilách;
• ve stavebních firmách.