Vše o lodní mechanice

Lodní mechanik je osoba podílející se na provozu, údržbě a opravách jakéhokoli lodního zařízení.... Je na ramenou, aby byla zajištěna bezpečnost plavání. V naší recenzi se budeme podrobněji zabývat pracovními povinnostmi lodního mechanika, specifiky získání povolání a kariérními vyhlídkami tohoto specialisty.

Lodní mechanik patří do kategorie navigačních specialistů, jejichž hlavním úkolem bylo organizovat nepřetržitý a bezpečný provoz všech technologických zařízení a mechanismů na palubě. Tato osoba je odpovědná za nepřetržitou praktickou údržbu a následné opravy veškerého vybavení na lodi. Hlavní úkoly specialisty na této pozici:

• systematická kontrola všech hlavních a pomocných mechanismů, lodní zařízení a systémy lodních strojů, jejich údržba;
• drobné opravy, odstraňování poruch, jakož i provádění havarijních prací.

Mechanik se při své práci důsledně řídí schválenými pracovními pokyny, musí vyplnit veškerou potřebnou pracovní dokumentaci. Pokud dojde k mimořádné události, která vyžaduje okamžitá bezpečnostní opatření, lodní mechanik okamžitě přijme opatření směřující k zajištění bezpečnosti plavidla a také k záchraně životů členů posádky a cestujících plavidla.

Pracovištěm lodního mechanika je celá loď jako celek a strojovna zvláště. Pracovní podmínky jsou nepříznivé - pracovní činnost je spojena s vysokou vlhkostí, stísněným pracovním prostorem, nedostatkem přirozeného světla a také interakcí s mastným prostředím. Životní podmínky lodních mechaniků jsou však poměrně pohodlné - posádka lodi má k dispozici kajuty s vestavěnými koupelnami a společné prostory (rekreační část, kino, kanceláře a jídelna).

Kvůli zvláštnostem své profesionální činnosti musí mechanik pracovat daleko od rodiny a domova - ne všichni lidé to vydrží. Délka pracovní doby na lodi se liší. Očekává se například, že výletní lodě provozované na malých trasách budou ze 2/2 vytíženy dvěma týdny práce a dvěma týdny odpočinku. Ale na obchodních lodích může plavba trvat 6 měsíců i déle.

Organizace činností na lodi počítá s rozdělením dne na několik úseků po 4 hodinách, které jsou přerozděleny mezi tři mechaniky tak, aby se navzájem nahrazovali. Podle toho každý z nich pracuje v režimu – 4 hodiny hodinky a 8 hodin odpočinek. Lodní mechanik musí nosit speciální oblečení.

Povinnosti mechanika námořní nebo říční lodi zahrnují:

• technický provoz hlavního a doplňkového energetického zařízení, jakož i trupových zařízení, konstrukcí lodních systémů, vrtných plošin, autonomních elektráren a plovoucích zařízení;
• údržba lodního elektrického vybavení a lodního automatizačního vybavení;
• kontrola dodržování mezinárodních a národních norem pro provoz plaveckých zařízení;
• vývoj a organizace opatření k zajištění zvýšení bezpečnosti přepravy na palubě;
• zajištění kontinuity provozu zařízení, rychlé zjišťování poruch a jejich odstraňování;
• prevence mimořádných situací;
• provádění nouzových a plánovaných oprav.

Jakýkoli pobyt na lodi zahrnuje zvýšený fyzický a emocionální stres a také schopnost těla odolávat náročným podmínkám na moři. Takovou práci například často provázejí časté závratě a nevolnost, které jsou způsobeny mořskou nemocí. Přítomnost takových projevů je kontraindikací pro práci lodního mechanika. Tento pracovník musí dokonale znát konstrukční prvky a technologii provozu všech základních lodních přístrojů a strojů. Do dovedností lodního mechanika patří předměty jako elektrotechnika, elektrotechnika, tepelná dynamika, technická mechanika, ale i hydraulika, technologie kovů, pevnostní materiály a kreslení. Specialisté v tomto oboru potřebují znalosti kovů a jejich fyzikálních a chemických vlastností, oblastí použití. Tento pracovník by se měl dobře orientovat v různých typech olejů a paliv.

Lodní mechanik musí umět zacházet se záchranným vybavením a poskytovat lékařskou pomoc. Od člověka v této pozici se vyžadují dovednosti, které zabrání hořlavé situaci a schopnost správně jednat v případě požáru na lodi. Dnes je většina lodních strojů řízena pomocí počítačového softwaru, takže každý lodní mechanik musí umět pracovat s počítači. Navíc se mu při práci bude zřejmě hodit znalost cizího jazyka (především angličtiny) a schopnost plynule se jím domluvit. To je zvláště důležité na mezinárodních letech, kdy se lodní mechanik musí vypořádat s příjmem a přenosem informací.

Pokud jde o osobní vlastnosti, přítomnost takových vlastností, jako jsou:

• schopnost soustředit pozornost;
• fyzická a psychická odolnost;
• motivace k neustálému učení;
• přesnost.

Lodní mechanik je vyškolen v námořní škole nebo námořní akademii, tyto vzdělávací instituce nejsou k dispozici v každém městě Ruska. V prvním případě se délka školení pohybuje od 2,5 do 4 let v závislosti na kategorii plavidla a počtu pracovních strojů. Po ukončení studia je studentům vydán diplom o středním odborném vzdělání.

Ti, kteří chtějí získat vyšší vzdělání, vystudují námořní akademii v oboru lodní energetické zařízení. Obvykle se po absolvování 3. kurzu může budoucí mechanik přeškolit na lodního opraváře. Doba studia je v tomto případě 4 roky a stanoví povinnou námořní praxi po dobu 1 roku. Každých 5 let musí lodní mechanik absolvovat kurzy odborného rozvoje a zkušební testy na ministerstvu vodních cest. Po ukončení studia může certifikovaný lodní mechanik získat práci v lodní společnosti, stejně jako v loděnicích a opravnách lodí.

Mzda celého týmu strojovny je zpravidla stanovena pracovní smlouvou a přímo závisí na pozici a šíři vykonávaných odborných povinností. Mnoho lodních společností navíc doplácí na povinnosti hlavního inženýra na lodi, specializované práce a přesčasy. Bonusem ke mzdě je bezplatné stravování a také pravidelné zdravotní prohlídky, které jsou každoročně prováděny na náklady zaměstnavatele. Kromě, všichni členové posádky plovoucího zařízení jsou povinně pojištěni pro případ újmy na zdraví z důvodu plnění pracovních úkolů.

V Rusku lodní mechanici vydělávají v průměru 35 tisíc rublů, ale přesné číslo závisí na regionu a společnosti, která osobu najala. Při analýze pracovních míst lze poznamenat, že tito pracovníci dostávají minimálně 25 tisíc rublů, zatímco maximální práh, například v Rostově na Donu, přesahuje 100 tisíc rublů.