Výroba letadla z překližky

Letecké modelářství je oblíbeným koníčkem mnoha dospělých i dětí. Jeho podstatnou výhodou je jednoduchost práce, protože stavbu překližkového letadla zvládne i začínající modelář.

Před zahájením stavby letadla z překližky je nutné připravit výchozí materiály a řadu nástrojů. Většina práce se provádí ruční skládačkou na dřevo a otřepy se odstraňují kouskem smirkového papíru a čtvercovým pilníkem. Nejpohodlnější je značení pomocí obyčejné tužky a pravítka a dřevěné díly je lepší slepit buď lepidlem PVA nebo lepidlemnavrženo speciálně pro tento materiál. Někteří řemeslníci používají konvenční lepicí pistoli. Letoun bude vyroben z modelářské překližky, ideálně letecké překližky BS-1, jejíž desky jsou vytvořeny z loupané březové dýhy. Někteří odborníci doporučují zakoupit plechy o tloušťce 3 milimetry, případně 7 milimetrů (třívrstvé nebo sedmivrstvé). Jiné modely letadel se naopak přiklánějí k nejtenčím, jednovrstvým variantám. Pro začínajícího modeláře je lepší vyzkoušet několik možností.

Je třeba to ujasnit speciální letecká překližka BS je napuštěna lihu rozpustným bakelitovým lepidlem. Tento materiál je odolný, lehký a má dobrou flexibilitu, ale jeho cena je mnohem vyšší než u jiných odrůd. V případě, že byla zakoupena třívrstvá letecká překližka, je třeba si uvědomit, že k její výrobě se často používají fenolická lepidla, která znemožňují uskladnění hotového letadla v ložnici nebo dětském pokoji.Pokud je tloušťka vybraného plechu mezi 1 a 3 milimetry, letadlo bude schopno létat.

Pokud tloušťka plechu není tak důležitá, můžete si vzít jiný stupeň FC, bezpečný pro skladování doma, nebo FSF, ne tak šetrný k životnímu prostředí, ale úplně se nebojí vlhkosti. Je racionálnější zvolit buď první nebo druhou třídu dřeva a pokusit se vybrat povrch s nejatraktivnějším vzhledem. Při nákupu překližky je třeba zkontrolovat, zda je tloušťka plechu jednotná po celém povrchu. Je důležité, aby nebyly žádné vady, praskliny nebo delaminace.

Odborníci se drží názoru, že čím je překližka sušší, tím je její zpracování jednodušší a efektivnější. Pokud jsou zakoupeny surové listy, bude nutné je uchovávat asi měsíc v místnosti s nízkou vlhkostí, kde je udržována konstantní teplota.

Okamžitě si toho všimneme práci s přímočarou pilou lze provádět pouze s provozuschopnou, bezpečně upevněnou rukojetí. Před zahájením procesu stojí za to zkontrolovat spolehlivost upevnění pilového stojanu k pracovnímu stolu a také souborů v rámu zařízení. Při řezání dílů byste měli držet levou ruku mimo řezací nástroj, neohýbat se nízko a vyhýbat se náhlým pohybům. Vzniklé piliny bude správné zamést speciálním zařízením. Během provozu skládačky je důležité v případě potřeby vyměnit kotouč.

Někteří modeláři dávají přednost vymýšlení návrhů letadel, spoléhajících se pouze na vlastní představivost, aniž by vytvářeli předběžné výkresy a šablony. Jediné, co potřebují, je vzít v úvahu specifické parametry rozpětí křídel překližkového zařízení. Průměrná hodnota se zpravidla nazývá délka rovnající se 30 centimetrům. Pokud se rozpětí prodlouží, pak se velikost letadla zvětší. Správnějším řešením je samozřejmě kreslit vymyšlené nebo zkopírované kresby odněkud na papír, nebo rovnou na listy překližky. Stavba začíná obrysem trupu, blatníků a stabilizátoru.

Hotový výkres vytištěný na papíře je vhodné upevnit na překližku pomocí špendlíků a poté pomocí tenkého šídla provést řadu vpichů podél obrysu modelu. Poté jsou výsledné otvory spojeny tužkou, po které lze hotový díl již vyříznout. Například to může být model legendárního vojenského letadla Pe-2 z dob války. Návod na jeho zhotovení naleznete v příloze druhého čísla časopisu „Mladý technik“ pro rok 1980. Pracovní výkres lze provést samostatně se zaměřením na fotografie. Tělo letadla je nakresleno na mřížce 32 x 32 milimetrů a žebro konce křídla je nakresleno na mřížce 10 x 10 milimetrů. Konstrukce je tvořena překližkou o tloušťce 1,5 až 4 milimetry.

Po přípravě surovin pro výrobu modelu letadla z překližky je nutné vytisknout vhodný výkres v požadovaném měřítku. Pro začínajícího modeláře by bylo správnější použít uhlíkový papír a přenést obrázek na list dřeva. Řezání dílů se provádí tak, že na každé části překližky je buď jeden velký, nebo několik malých prvků. Díly jsou řezány přímočarou pilou s ohledem na přídavek 0,5 až 1 milimetr. V zásadě lze k tomuto účelu použít i laser. V místech, kde je nutné proříznout překližkovou čepel, musíte nejprve pracovat s vrtačkou, vyvrtat počáteční drážky a poté, co je čepel skládačky umístěna dovnitř, proříznout ji.

Tvorba přířezů zpravidla začíná u trupu, jehož délka je přibližně o 10 milimetrů delší než délka křídel. S tělem letadla můžete experimentovat tak, že mu dáte libovolný tvar. Na trupu jsou okamžitě vyrobeny hrotové spoje pro křídla. Je zvykem vyrábět samotná křídla 30 centimetrů dlouhá a o šířce od 8 do 10 centimetrů. Pokud jsou vyrobeny dva páry křídel, pak by spodní měly být asi o 10 milimetrů kratší než horní. Nesmíme zapomenout na vzpěry, což jsou prvky podpory, a stabilizátor.

Okraje řezaných prvků je nutné obrousit. Vhodné houbičky k tomu jsou zrnitost 60 a 180. Při broušení dodržujte tvar řezu. Chcete-li se zbavit ostrých rohů, můžete dodatečně odstranit malé zkosení. Komponenty jsou připojeny podle schématu připojením výstupků a otvorů. Zpravidla je nejprve k ocasu letadla připevněn stabilizátor, po kterém jsou instalována horní křídla.

Pro bezpečné držení jsou kusy překližky namazány lepidlem a upnuty svorkami, aby se zabránilo jejich posunutí. Všechny spoje již smontované konstrukce můžete navíc namazat a nechat zaschnout. Pokud je to zahrnuto v pokynech, je motor namontován uvnitř krytu. Po dokončení montáže trupu se kokpit letadla zakryje speciální kapotou vyrobenou z plastu nebo jiného průhledného materiálu. Podvozek je sestaven z hliníkových pravítek nebo pružinového drátu, stejně jako dvojice koleček z dětských hraček.

Více či méně seriózní provedení se také neobejde bez výtahu. Při montáži tohoto dílu je důležité pamatovat na nutnost vyztužení spojovací propojky tenkým hliníkovým páskem nebo karbonovými trubkami. V prvním případě lze zesilovač nalepit na lepidlo a ve druhém bude nutné další použití lepicí pásky. Výškovku bude možné vyrovnat pomocí vzpěr, jejichž roli hrají tenké paprsky. Kapota může být vyrobena z vyřezávaných obdélníkových stropních desek o stranách 7 a 30 centimetrů. Výsledný fragment se aplikuje na nos letadla, omotá se a přilepí páskou.

Na závěr se modelářům doporučuje pečlivě obrousit celou konstrukci, odstranit zbývající lepidlo a povrch ošetřit základním nátěrem. Poté bude potřeba natřít (2-3x) karoserii v nějakém základním odstínu. Pomocí jasných barev se doporučuje ozdobit povrch letadla abstraktními liniemi nebo zkopírovat kresbu skutečného modelu. Přesnosti a rovnoměrnosti čar lze dosáhnout použitím papírové pásky.

Nejjednodušší model překližkového letadla lze vyrobit i bez jakýchkoliv výkresů. Výsledkem je však výborná hračka, která zaujme svým přirozeným vzhledem. Zvláštní "zvýraznění" designu je dáno absencí ostrých rohů, stejně jako rotující vrtule a odvalující se kola.

Útočný letoun IL 2, sestavený z překližky, vypadá velmi efektně. Velké množství drobných detailů včetně řezaných oken dotváří „obraz“. Letadlo není lakováno a pouze pokryto bezbarvým lakem, ale na křídlech je zkopírována kresba skutečného modelu.

Další překližkové letadlo, kompletně natřené pestrými barvami, a na jeho povrchu je dokonce nakreslený kokpit. Navzdory skutečnosti, že design modelu je nejjednodušší, takové řemeslo vypadá docela působivě.

Informace o tom, jak vyrobit letadlo z překližky, naleznete v dalším videu.