Vše o skútrech s tlumiči

Dnes pro ně koloběžky, pokud nezastávají přední místo ve srovnání s jízdními koly, představují vážnou konkurenci. A to mluvíme nejen o dětské zábavě, ale také o koloběžkách pro dospělé, kteří volí tento způsob cestování na poměrně velké vzdálenosti. Například je velmi pohodlné cestovat na skútrech ve městě, protože vozidlo je kompaktní, snadno ovladatelné a díky možnosti jízdy po chodnících se vyhnete dopravním zácpám.

Při výběru takové techniky musíte co nejvíce optimalizovat kvalitu jízdy (zejména pro děti). A zde je lepší věnovat pozornost modelům vybaveným dobrým tlumením nárazů.

Zájem o tento druh dopravy je způsoben kompaktností zařízení, snadností použití. Koloběžky navíc rozvíjejí a zdokonalují mnoho dovedností a schopností, zejména v dětství. Například koordinace pohybů, hbitost, výdrž a síla.

Ale i přes uvedené výhody koloběžky jsou na rozdíl od jízdních kol extrémně „citlivé“ na nerovnosti vozovky, což ovlivňuje samotnou jízdu, bezpečnost a vytváří nepříjemné praskání po celou dobu pohybu.

Často je to způsobeno spárami dlažebních desek, které vytvářejí nerovnosti povrchu. Taková jízda bude nejen nepříjemná, bude těžké ji nazvat bezpečnou, zejména pro dítě. A bez podlomených kolen se zde mladý uživatel neobejde.Proto se při výběru techniky s ohledem na kvalitu vozovky doporučuje věnovat pozornost amortizaci zařízení.

Tlumič je pružina, která umožňuje kolu v závislosti na rozdílu povrchu buď stoupat nebo klesat, čímž vyrovnává nerovnosti na vozovce.... V zásadě lze tuto funkci ignorovat, pokud má vozidlo velká gumová nafukovací kola schopná samostatně změkčit skoky na poměrně nerovné trati.

Přední kolo je však velmi důležité, protože na něj dopadá veškerá zátěž, se kterou se zařízení setká v procesu pohybu. Tlumení zadního kola je považováno za druhořadé a závisí na kvalitě vozovky.

Pro spravedlnost je třeba poznamenat, že na poměrně kvalitních silnicích je tlumení nárazů zadního kola považováno za nadbytečné. Instalace odpisů je výsadou výrobce, ale pokud je to zbytečné, lze je odstranit, což při nesprávném provedení práce může v budoucnu ovlivnit provoz zařízení a často je příčinou nefunkčnost.

Vzhledem k tomu, že přední kolo hraje významnou roli téměř u každé techniky, bylo původně vybaveno pružinou tlumící nárazy. Pokrok však nestojí a dnes jsou v prodeji modely skútrů s tlumením nárazů na dvou kolech: přední a zadní.

Zařízení pro dospělé jsou obvykle vybaveny tlumením nárazů, pokud má kolo průměr cca 230 mm (při hmotnosti uživatele do 100 kg) a dětské modely o průměru 80 mm (hmotnost 60-70 kg)... Zde musíte pochopit - čím větší je zatížení kola, tím těžší bude jízda, kterou lze zmírnit instalací tlumiče. Naopak s minimálním zatížením je docela možné obejít se bez instalace takových dalších komponent.

Jízdní vlastnosti na koloběžkách vybavených systémem tlumení nárazů jsou lepší, ale zároveň to může způsobit spoustu problémů jak při jízdě, tak při provozu.

V zásadě již byly výhody odpisových systémů uvedeny výše:

• bezpečnost při jízdě (přední kolo „nepřilne“ k rozdílům na silnici);
• kvalita samotné jízdy se výrazně mění (stává se měkčí);
• přístroje vybavené výše zmíněným systémem se mnohem snáze ovládají, což se projeví např. při průjezdu zatáčkou nebo při práci s volantem (klesá tlak na volant, snadněji se zatáčí).

Tento systém má ale i některé nevýhody.

• Toto je dodatečná hmotnost, která bude pro děti patrná.
• Dospělí, kteří tlumí své zařízení, zaznamenají výrazné snížení rychlosti.
• Instalace pružiny tlumící nárazy často způsobí rozbití skútru.
• Pokud je pružina špatně nastavena (ve špatně utažené poloze), bude při pohybu cítit neustálé chvění. A míra komfortu v tomto případě do značné míry závisí na hmotnosti řidiče.
• Koloběžka vybavená takovým systémem bude stát výrazně víc než model bez něj. Cena, v závislosti na výrobci a kvalitě systému, se může lišit od 2 do 5 tisíc rublů. Přirozeně, čím nižší je kvalita přídavného systému, tím je pravděpodobnější, že se kvůli němu stane celé zařízení nepoužitelným. A náklady na výměnu jsou v některých případech tak vysoké, že je snazší koupit nový skútr (mluvíme o dovážených modelech).
• Systém tlumení nárazů se na kaskadérské skútry vůbec nedoporučuje nasazovat, protože s jeho pomocí bude vážené zařízení „nemotorné“, což může způsobit pády a zranění.

Kromě toho, aby bylo možné zařízení správně nastavit pro pohodlný pohyb, převážně je potřeba seřídit zadní pružinu. To se provádí pomocí šestiúhelníku.Pružina má speciální šroub, který při utažení systém „spoutá“ a po vyšroubování jej uvolní.

To platí zejména pro provoz v deštivém počasí. Mazivo se častěji používá jako mazivo, které zabraňuje vzniku skřípání a rzi.

Je třeba poznamenat, že jako zbytečné lze odpisový systém odstranit, ale takový postup se nejlépe provádí ve specializovaných salonech, mohlo by dojít k poškození řídítek nebo paluby (rámu koloběžky).

Podle uživatelských recenzí se přítomnost odpisů v některých případech nestává výhodou, ale důvodem mnoha problémů (viz výše). Pokud například plánujete používat skútr na městských silnicích, zařízení s odpisy bude plýtváním peněz, protože zařízení s velkými gumovými koly může nezávisle „změkčit“ drsnost městských chodníků.

Uživatelé, kteří preferují rychlou jízdu, berou na vědomí, že tlumiče se staly faktorem, který jim brání nabrat rychlost. Navíc se přístroj do jisté míry stává obtížně ovladatelným a je to cítit hlavně v zatáčkách.

Zařízení pro děti častěji potřebují tento design, kde kvalita silnice není zdaleka dobrá, ale zde musíte vzít v úvahu věk dítěte, protože je docela možné, že pro něj bude vážené zařízení příliš těžké.

Odpisy budou relevantní, pokud se plánuje jejich použití na venkovských, polních nebo lesních cestách, které jsou pověstné svou nepředvídatelností a nízkou kvalitou.

Koloběžka s kotoučovými brzdami a dvěma tlumiči je popsána ve videu níže.