Jak mazat šicí stroj?

Čištění a mazání částí šicího stroje prodlužuje životnost celého zařízení. A přestože se nelze zcela zbavit přirozeného opotřebení mechanismů, je možné řádově zvýšit životnost stroje. Spolu s životností je vyhovující nižší hlučnost, plynulost pohybu, rovnoměrnost švů a přehlednost volby provozního režimu.

Šicí stroj, na rozdíl od sešívačky, potřebuje pravidelné čištění a mazání. Třecí síla dílů přispívá k jejich opotřebení. Pokud zapomenete stroj namazat a budete na něm pokračovat v práci, brzy se zcela opotřebí a selžou především ty části, na které dopadá největší zatížení. Třecí sílu – a tím i otěr dílů – lze několikanásobně snížit použitím maziva.

Když stroj pracuje ve zvýšeném režimu (konstantní zátěž) každý den, je nutné měsíčně čistit a promazávat všechny mechanismy podílející se na práci. V případě málo časté práce (například jednou týdně na půl hodiny nebo hodinu) se díly alespoň jednou za čtvrt roku vyčistí a promaže.

Olej vhodný pro mazání šicích strojů, dveřních zámků a podobné mechaniky je pouze průmyslový olej. Má speciální složení, které je dostatečně lehké a tekuté, aby s ním prach a kovové (seškrabující části při práci) částice nevytvářely lepkavou a viskózní hmotu.To zase znatelně zpomaluje rotaci a vratný pohyb pohyblivých prvků.

Použití jiných olejů není povoleno.

• Rostlinný olej Rychle se odpařuje, když se díly zahřejí třením během dlouhé doby provozu. Snadno oxiduje a rozkládá se na vzduchu a při teplotách mírně vyšších než je pokojová teplota.

• Živočišné tuky - máslo, sviští tuk a podobné produkty také podléhají zrychlenému odpařování. Čím více žáruvzdorného tuku se použije, tím rychleji se vytvoří olejovito-lepkavý povlak, jehož polovinu tvoří pevné částice. A samotný tuk, zmrazený, přidá stroji „pomalou rychlost“.

• Motorový olej. Pokud vaše volba padla na motorový olej, volte pro letní ježdění složení s nižší viskozitou. Šicí stroj totiž s největší pravděpodobností poslouží doma a v teple i v zimě a ne v mrazu v altánku, takže nemá smysl používat „zimní“ a příliš viskózní oleje. Ale to je extrémní varianta. Bude se hodit, když není možné akutně zajít pro lahvičku „dveřního“ oleje, ale práce stojí za to a je naléhavé v ní pokračovat.

• Těžba ropy... Jeho struktura je rozbitá. Mastné uhlovodíky používané jako mazací oleje ztrácejí své vlastnosti, včetně vodoodpudivých vlastností. Vypařují se mnohem rychleji než čerstvý motorový olej.

Abyste si vyzkoušeli, jak se bude chovat mazání „od třetí strany“, namažte řetěz kola a zkuste na takovém kole ujet sto kilometrů. Po pár desítkách kilometrů se olejově lepivé bahno tvořené prachem s takovým mazivem stane viskózním jako dehet. Díky tomu se pedály budou otáčet s znatelně větším úsilím než u řetězu a řetězových kol namazaných průmyslovým olejem, jako byste jeli do kopce. Stroj se bude chovat stejně - rychlost šití se může snížit dvakrát nebo vícekrát.

Ale jakmile si všimnete, že rychlost stroje začala klesat (například frekvencí chrastění mechanismu jehelní tyče a cvakáním raketoplánu, "vytí" motoru) - počkejte trochu s práce:

• rozebrat stroj;
• vyčistit a namazat jeho mechanismy;
• pak jej znovu složte.

Celý postup uvedení šicích mechanismů do hygienického stavu je rozdělen do několika fází.

• Posuňte hnací hřídel do nejvyšší polohy jehelní tyče a odpojte šicí stroj.
• Odstraňte ze stroje horní a spodní nit (všechny, bez ohledu na počet v době přerušení) a uvolněte sešívačku z látky, kterou chcete šít.
• Odstraňte pouzdro, řídit se servisním manuálem (součástí sady).
• Odstraňte veškeré usazeniny z pohyblivých závitů a prach z pohyblivých částí. Zkontrolujte (a v případě potřeby vyčistěte) stehovou desku, podávací zuby, mechanismus jehelní tyče s patkou a sestavu chapače. Také je nutné zkontrolovat stav ozubených kol. Pokud existuje podezření na "těsný" chod motoru, je motor sám rozebrán. Ložiska jsou vyčištěna, promazána a znovu vyrovnána s hřídelí. Starý stroj, který nemá elektromotor a je poháněn ručním nebo nožním rotátorem, se rozebírá, čistí a maže stejným způsobem.
• Namažte všechny třecí plochy. V tomto případě je vhodné otočit hnací hřídel - tím se zajistí úplné promazání mechanismu. Raketoplán tedy vyžaduje pouze několik kapek oleje.Může to vyžadovat trochu více oleje na převody a motor - ujistěte se, že všechny třecí plochy jsou rovnoměrně pokryty tenkou vrstvou strojního oleje. Pro bodové dávkování postačí injekční stříkačka s jehlou.
• Dejte auto zpět dohromady a spustit v klidovém režimu.

Nezáleží na tom, zda je výrobek ruční (nebo nožní) nebo elektrický, přibližné pokyny krok za krokem jsou správné a konzistentní. Ale u některých modelů je skříň docela utěsněná - pohyblivé části jsou chráněny olejovými těsněními a prašníky a na správných místech jsou technologické otvory uzavřené zátkami.

Čištění a mazání zastřihovače je účinným opatřením k jeho ochraně před poškozením, ale stále je to polovina úspěchu. Aby se úklid neplánoval nebo nezměnil v něco, co jste „přehlédli“ a včas tomu nevěnovali pozornost, je třeba udržovat v čistotě i samotný stroj. Kromě vnějšího čištění krytu a mechaniky vyčnívající ven je třeba dodržovat řadu dalších doporučení.

• Používejte látky a nitě bez nadměrného "ochlupení".
• Vlákna by měla být dostatečně natahovací - zabráníte tím jejich zlomení přímo během šití.
• Změřte velikost jehel a tloušťku nití s tuhostí a tloušťkou sešívaných vrstev hmoty.
• Poskytněte požadované pro konkrétní nitě a tkaniny utažení vrchního a napínače cívkové nitě. Tento parametr kontrolujte při výměně nití, jehel a látek – nesrovnalost povede k nadměrnému utažení, vtažení látky do otvoru stehové desky nebo ke křehkosti, zkosení, „prověšení“ stehů.
• Nerušit pořadí navlékání, popsané v uživatelské příručce tohoto zařízení.
• Části a mechanismy lze čistit měkkým hadříkem, který nepouští vlákna. Při absenci takového hadru postačí odpadní bavlna, obvaz nebo jiný materiál. Zbylé klky se ale ještě musí odstranit, s čímž lze pomoci pinzetou.
• Při čištění je přípustné používat líh, benzín, petrolej nebo motorovou naftu. Mazací olej by se však měl aplikovat okamžitě – bez mazání čerstvě vyčištěné díly rychle vyschnou a začnou pracovat „na sucho“, což povede k jejich úplnému opotřebení již za hodinu až tři intenzivní práce.
• Pokud je některá z částí stále opotřebovaná, pak s vadným mechanismem nelze pracovat... Ne vždy každý majitel podrobně rozumí údržbě a opravě šicího stroje (a dalších podobných zařízení). Ignorováním výměny vadné součásti je snadné vyvolat poruchu a několik dalších, které s ní přímo (nebo ne tolik) interagují. Nejlepším způsobem je kontaktovat servisní středisko pro opravy šicích, pletacích a vyšívacích zařízení.

Dodržováním všech výše uvedených doporučení můžete stroj vždy udržovat v plně provozuschopném a výkonném stavu.

Jak mazat horizontální chapačový šicí stroj, viz následující video.