26'' Pneumatiky na jízdní kola: Výrobci a tipy pro výběr

Horské kolo pro městské silnice je stejné jako džíp na aleji s bezchybným asfaltovým povrchem. Ale protože jste si místo silničního kola koupili horské kolo a ukázalo se, že to byly zubaté pneumatiky na nečistoty a půdu, pak je tato situace napravena výměnou pneumatiky na každém z kol.

Horské kolo je dobré, protože nemá tuctovou rychlost, ale mnohem více, což umožňuje cyklistovi vyjet téměř jakékoli stoupání, bez ohledu na to, jak strmé. Částečně se právě tento sortiment stává primárním a rozhodujícím faktorem při výběru jízdního kola. Budoucí majitelé se tím nezastaví horské kolo je o několik i více kilogramů mnohem těžší než silniční kolo.

Druhým důvodem pro výběr horského kola je móda vnucená masmédiím.... Proto je ve většině případů výměna pneumatiky příležitostí k nápravě nevýhody - obtížnosti přetaktování, kterou mají všechna továrně montovaná horská kola.

Výměna pneumatiky s agresivním běhounem za pneumatiku s mnohem hladším běhounem je nutná minimálně pro 95 % uživatelů. Statistiky ukazují, že jen asi 5 % majitelů horských kol pravidelně pořádá procházky a maratony po polních cestách, lesích nebo polích. Údělem v drtivé většině jsou městské parky a chodníky a také městské uliční komunikace.

Šířka plášťů silničních kol je 20-28mm. Taková kola však mohou spadnout do roštů drenážního systému, do prasklin rozptýlených dlažebních desek. Aby nedošlo ke zranění při rychlosti 30-40 km/h, používají cyklisté silniční a hybridní kola jako závodní kola, kde je šířka kola již 30-40 mm. Vyměňují špičaté a „zlé“ pneumatiky za mnohem hladší – slicky a semi-slicky.

Výsledkem je, že po zvýšení úrovně fyzického tréninku není pro takového motorkáře problém za rok zrychlit na 35 km/h - a udržet tuto rychlost konstantní alespoň 10-20 minut. Zkušení cyklisté, kteří znají zdejší silnice nazpaměť a neustále sledují kvalitu jejich povrchu, nemusí své silniční kolo měnit za jiné.

Výhody úzké slick pneumatiky jsou následující.

1. Menší hmotnost kola - rychlejší zrychlení... Relevantní pro obyvatele města: na křižovatkách a odbočkách musíte často zpomalit a zastavit.
2. Kolo bude lehčí - bude pro vás snazší ho vynést do 8. patra.
3. Oblast kontaktu kola s asfaltem se zúží - rolka se zlepší. Další plus k zisku a trvalé rychlosti.
4. Slick nestříká špinavou vodu všude - to vše zadržuje křídlo. Domů se vrátíte s mnohem čistšími kalhotami a botami, než kdybyste dál jezdili na „zlé“ gumě. Kolo budete muset mýt rychleji a méně od nečistot.
5. V kombinaci s přesnou jízdou (na hladkých a hladkých asfaltových cestách), měkkým brzděním hladký chránič se opotřebuje v průměru po 10 letech.

Slick také není bez svých nevýhod.

1. Pod hladkou pneumatiku, která je užší, potřebujete vhodnou kameru. Kamery na horská kola o šířce 1,95-2,25 palce nebudou fungovat, při nahuštění, ale omezeném rozměrem samotné pneumatiky, se budou mačkat. Záhyby pod vlivem tlaku vzduchu a vozovky se okamžitě roztřepí.
2. Výrazně vyšší než u běžných kol pro horská kola se tlak nestane hned zvykem – poprvé můžete místo 5 atmosfér napumpovat setrvačností 2,5 nebo 3 atmosféry.

Hladká pneumatika pro všechna kola, včetně horských, se skládá z:

• technologický hladký nátěr zevnitř:
• vrstvy kordu - pryž s kevlarovými nebo aramidovými nitěmi;
• polymer proti propíchnutí (vysokopevnostní pryž) s tloušťkou ve středu běžeckého pásu alespoň 3-5 mm;
• ochránce;
• bočnice a patkové kabely.

Vysoce kvalitní pneumatika má všechny tyto vrstvy. Vazba kordu je 120-300 TPI (počet závitů na palec povrchové vzdálenosti). Používají se zde kevlarové nebo aramidové nitě.

Výrobce šetřil vulkanizačními přísadami na kvalitě pryže - nedostatek síry v objemu. Tato dlaha po stisknutí prstem zanechává na kůži černé stopy – vyhněte se jim. Je lepší vybrat si kvalitní produkt na 5 let aktivního ježdění, než měnit sjeté pneumatiky každé 2-3 měsíce. Díky tomu je výnosnější a nákladově efektivnější.

Blatový chránič lze vylepšit použitím segmentů s hroty. To poskytuje stabilitu nejen na blátě, ale také na zledovatělé vozovce v podmínkách mrazivé břečky - kterou se slick nemůže pochlubit.

Pneumatiky s bílým nebo reflexním pruhem po stranách běžeckého pásu jsou atributem bezpečnosti na trati v noci... Pneumatika se také liší tvarem dezénu. Opuštění stopy, která opakuje speciální vzorek běhounu, podle libosti teenagerů na horském kole s 26" koly.

Níže jsou uvedeny hotové možnosti od předních výrobců prodávaných v obchodech s jízdními koly v Rusku. Většina modelů je odolná proti propíchnutí. Spotřebitelským publikem jsou zde majitelé horských kol s 26" koly.

• Kenda 26 х95, napůl hladká, 5-527625... Určeno pro hybridní a horská kola s 26" koly. Vyžaduje tlak 2,8-4,5 atm. Váží 790 g, cena - od 750 rublů.

• Kenda 26 x 10, kvalita šňůry - 30 TPI, vysoký běhoun s hroty ve tvaru pyramidy, které umožňují rychle vyvinout rychlost. Vícestranný vzorek běhounu dobře přilne k vozovce nebo trati. Cena - od 1250 rublů. Vhodné pro sjezdy z hory nebo kopce, pro slalom. Hmotnost - 690 g. Tlak - až 4,6 atm.

• Continental Ride Cruiser, semi-slick, 26x2.2, 180TPI, 101529. Určeno do města, vrstva proti propíchnutí, čerpatelná do 58 PSI, ochrana proti propíchnutí na úrovni tří vrstev šňůry s frekvencí závitu 180 TPI. Váží až 950 g, cena - 2090 rublů.

• Continental Contact Cruiser 26 x 2,0, síla propíchnutí šňůry je stejná jako u předchozího modelu. Hmotnost - 900 g, cena - 3100 r.

• Continental Contact Travel, slick, 26x2.0, pumpovatelný do 65 PSI, odolný proti propíchnutí, určen pro jízdu ve městě. Kabel 3 * 180 TPI. Cena - od 4100 rublů.

• Continental Town & Country, 26x2,1, 770 g, 65 PSI, přírodní kaučuk jako surovina, nepřekonatelná odolnost proti opotřebení.

Jak ukazují výše uvedené příklady, nejlepší volba z hlediska kvality je stále více určena konkrétní cenou.

Před konečným výběrem pneumatiky pro vaše horské kolo zkontrolujte následující.

1. Pevně ​​přejeďte prstem po běhounu pneumatiky. Nekvalitní guma vám na prstu okamžitě zanechá tenkou načernalou vrstvu odlupující se gumy. To je známka neuspokojivé vulkanizace pryže, vedoucí k delaminaci a rychlému vysychání její struktury. Taková křehká pryž je citlivá na opotřebení a není odolná vůči oleji a mrazu. Je lepší okamžitě projet kolem takové pneumatiky.
2. Pokud pneumatika prošla předchozím testem - stáhněte ze stran několik úponků zanechaných výrobcem. Dobrá guma má elasticitu a nelze ji okamžitě odtrhnout. Nekvalitní guma, která se krátce po vložení odlepí, se pozná podle snadno odtrhatelných úponků.
3. Cítit šňůry po stranách - místo, pro které je pneumatika přetažena přes ráfek. Nemělo by být vidět na místech, kde je guma opotřebovaná nebo původně neaplikovaná, aby byla nejednotná. Vadné boční čáry se snadno natahují, což naznačuje, že se brzy zlomí. Pneumatika s utrženými kordy je vyhozena - při jízdě jistě sjede z ráfku.
4. Pokud máte zájem o bezdušové pneumatiky, jsou opraveny pomocí speciálního lepidla - tmelu. Po defektu je taková pneumatika opravena, aniž by byla odstraněna z ráfku.

Zkontrolujte popis produktu na stránkách online verze obchodu (například „Sportmaster“), kde tento produkt zakoupíte. V naší době chytrých telefonů s neomezeným mobilním internetem je to velmi snadné. Zkontrolujte jej podle popisu na štítku, štítku nebo obalu... Firmy zodpovědně a ochotně dodávající vysoce kvalitní pneumatiky poskytnou kompletní popis modelu pneumatiky. Například je tam uveden materiál každé z vrstev, pracovní teplota produktu - obecně je popis pečlivý, vzbuzuje důvěru.

Firma Schwalbe, specializuje se například na dost drahé, ale neméně kvalitní pneumatiky a fotoaparáty proti proražení - v tom není žádný podvod. Pokud je popis pochybný, zdaleka ne úplný, neuvádí ani, zda se jedná o syntetický kaučuk nebo přírodní, pak hledejte něco věrohodnějšího. Velké plus by bylo znalost sortimentu zboží mnoha cyklistických firem, řídit se radami cyklistických profesionálů a zarytých milovníků dlouhých a dlouhých cest - vás navedou na správnou cestu.

V dalším videu se dozvíte, jak vybrat ty správné pláště pro vaše kolo.