K čemu je fatbike a jak ho vybrat?

Příchod kola se zvýšenou tloušťkou pláště kdysi vyvolal rozruch mezi fanoušky celoročního ježdění. Dnes se často diskutuje také o výhodách a nevýhodách kol s tlustými koly. Fatbike je stěží levný nebo dostupný, ale rozhodně si zaslouží pozornost těch, kteří dávají přednost off-roadu před tradiční dálniční jízdou.

První dojem, který kolo s velkými koly udělá, se pohybuje od radosti až po odmítnutí. V praxi se fatbike vyznačují snadnou a měkkou jízdou, stabilitou na jakémkoli povrchu a vysokou průchodností terénem.

Horské kolo s tlustými koly nebo jednoduše fatbike je jedním z typů dvoukolové přepravy, vhodné pro použití bez ohledu na roční období a klima.... Stačí říci, že jeho oficiální podoba se odehrála na Aljašce – v místě planety, které se nevyznačuje příznivými povětrnostními podmínkami.

Fat bike na prvním místě navržený k překonání jakéhokoli off-roadu. Nadměrné pneumatiky s intenzivním huštěním se cítí na dálnici sebevědomě a vykazují dobré rychlostní vlastnosti. A uvolněním tlaku v nich můžete získat vynikající tlumení nárazů a vysokou propustnost na viskózním, kluzkém povrchu, snadno překonáte bahno nebo sněhovou břečku.

Svými vlastnostmi se jedná o zcela klasické horské kolo, ovšem s tužší vidlicí. Mezi důležité parametry fatbiku patří tlak v pneumatikách. – pohybuje se od 0,2 do 2 atmosfér.

Fat bike, respektive jeho prototyp, se poprvé objevil v reklamní kampani britského prodejce Currys ve 30. letech 20. století. Obraz muže jedoucího na kole s tlustými pneumatikami ilustroval řadu reklamních náčrtů a byl široce publikován ve specializovaných publikacích pro cyklistické nadšence. Ale samotný termín „fatbike“, stejně jako jeho skutečné ztělesnění, uvedl do užívání úplně jiný člověk.

Je považován za tvůrce prvního ze slavných fatbiků Mark Grunwald - Obyvatel Aljašky, který se rozhodl nasadit rám horského kola na 80mm ráfky. Standardní 3" pneumatika byla natažena na 3,5". Surley se sídlem v Minnesotě zahajuje výrobu fatbiků - dnes je to ona, kdo je uznávaným lídrem ve výrobě speciálních ráfků pro taková zařízení.

Pugsley, který byl uveden na trh v roce 2005, je průlomový... Fatbiky s plášti do šířky 5″ a stejnou velikostí nábojů předních i zadních kol umožnily ve světě cyklistiky udělat skutečnou revoluci. Dalším důležitým prvkem je co nejširší lem, přes který je vidět guma vsazeného fotoaparátu.

Do roku 2014 dostaly fatbike lehčí typ rámu – mnoho moderních modelů přichází s karbonovým základem a také lehčími ráfky. Minimální montážní hmotnost kola je snížena na 10 kg, přičemž ovladatelnost je téměř stejná jako u běžných horských kol. Dnes se pořádají speciální závody pro sportovce na fatbikech – konají se v zimě na zasněžené trati v Iowě. Od roku 2015 je tento sport oficiálně zařazen do mistrovství USA.

Výhody fat biků jsou zcela zřejmé – tento typ horských kol má opravdu mnoho výhod. Zde je jen několik z nich..

• Všestrannost... Lze je provozovat v zimě i v létě – jedná se o dopravu, která nemá sezónní omezení.
• Původní vzhled... Jízdní kola jsou poutavá, a protože kultura fatbike v Rusku ještě není příliš rozvinutá, můžete vyniknout i na masivní tematické akci.
• Vysoká schopnost běžeckého lyžování. Na takovém kole můžete zaútočit na jakýkoli off-road, pokud správně upravíte tlak v pneumatikách.
• Univerzálnost pouzdra u vybraných modelů... Přední a zadní část lze zaměnit, což může být důležité v podmínkách dlouhé cesty.
• Spolehlivost a dobrá ovladatelnost. Fat bike téměř nikdy neztrácí trakci, a to ani v těch nejextrémnějších situacích.
• Použití dálnice. S plně nahuštěnými pneumatikami je toto kolo vhodné pro jízdu na kole po rovných cestách nebo do městského provozu.

Ale jsou zde určité nevýhody. Je zvykem se na ně odkazovat vysoká cena - nejlevnější na trhu jsou čínské a domácí modely, za americkou výbavu si budete muset připlatit mnohem víc. Ještě jeden problém - těžká váha: Plně naložený fatbike může vážit až 20 kg, což značně omezuje pohodlí jeho přepravy.

Fatbike se na první pohled od běžného horského kola liší pouze velikostí plášťů. Ale je tomu skutečně tak? Stačí porovnat tyto dva typy jízdních kol podle jejich hlavních funkčních schopností, abyste zjistili jejich rozdíly a vyvodili závěry.

• Průchodnost. Ani horské kolo „obuté“ do blátivých pneumatik nepojede po všech silnicích.Fatbike dokáže překonat i terénní terén díky širokým pneumatikám, v nichž lze tlak snížit na velmi nízkou úroveň. Samotné pláště jsou tlusté a spolehlivě chrání duši před proražením.
• Váha. Zde mají znatelnou výhodu lehká horská kola, zatímco na fatbiku jsou pouze kola v páru vyvěšena o 6-8 kg a celková hmotnost kola dosahuje 20 kg. Horské modely stěží dosahují 10 kg a vyžadují výrazně méně námahy při pohybu do kopce nebo při jízdě po dálnici.
• Amortizace... Bez upgradu odpružené vidlice je horské kolo mnohem tužší a na nerovných cestách často vibruje. Fatbike i bez tlumičů poskytuje větší měkkost jízdy. Najít v této třídě model s tuhou vidlicí je ale problematické – téměř všechny jsou vpředu vybaveny přídavnými komponenty pro změkčení pojezdu.
• Vnější přitažlivost... Tady je to samozřejmě věc vkusu, ale celkově mají fatbiky mnohem působivější design. Jak se na terénní vozy sluší, demonstrují svou sílu nejen na trati. Horská kola jsou nápadná pouze v rozmanitosti a jasu barev.
• Pohodlí a rychlost... Pokud chcete jet rychle, měli byste zvolit horské kolo nebo elektrofatbike. Běžné modely prostě nejsou schopny akcelerovat nad 30 km/h. V komfortu ale suverénně vedou fatbike - orientovat se v nich je snadné i pro začátečníky.
• Provádění kaskadérských kousků... Fat bike není o extrémní jízdě ve smyslu nejrůznějších skoků. Právě úspěšně překonává silniční překážky. Na horském kole zkušený jezdec snadno předvádí triky, je univerzálnější v aplikaci.
• Servis... Fatbike je pro své majitele jednoznačně dražší, protože na originální modely je dost těžké sehnat náhradní díly. Trh s díly a spotřebním materiálem pro horská kola je mnohem širší a rozmanitější.

Pokud porovnáme oba typy zařízení ve všech bodech, pak oba získají přibližně stejný počet kladů a záporů. O fatbikech to můžeme říci byly vytvořeny pro řešení konkrétních problémů a jako všechna SUV jsou těžší a neohrabanější.

Charakteristiky a struktura fatbiků jsou to, na co obvykle věnujete pozornost. Kolo s tlustými koly potřebuje pevnou a pevnou nosnou konstrukci. Pro jízdu v terénu se vyrábí modely s pneumatikami na litých kolech a s rámem vyztuženým 2-3x oproti klasickému řešení. Kromě toho jsou důležité následující parametry:

• zvýšená šířka volantu - až 720 mm;
• zakřivená, upravená geometrie vidlice a rámu se zakřivenými "vzpěrami" trojúhelníku vzadu;
• kotoučový brzdový systém na hydraulickém nebo mechanickém základě;
• hmotnost kola - od 12 do 19 kg.

Standardní šířka pláště pro fatbike je 3,5 až 4,8" s průměrem 26", u elektrokol tohoto typu je ještě vyšší. Například špičkové modely Hanebink mají bezdušová kola se širokými pneumatikami o rozměrech 8x20 palců na šířku a průměr. Velikosti kol jsou v podstatě stejné jako u běžných horských kol – 26, 27,5, 29″.

Stojí za to se trochu podrobněji zamyslet nad provozními parametry, při kterých je fatbike provozován. Tlak v pneumatikách se pohybuje od 5 PSI do 30 PSI nebo 0,2-2 atmosféry. V prvním případě bude pneumatika hladce obtékat všechny překážky a poskytuje vynikající trakci s povrchem vozovky - je třeba ji nafouknout na 5-7 PSI. Ve druhém bude pevný a houževnatý, optimální na plochou dráhu nebo na asfalt. Pro pohodlnou jízdu v průměru stačí jednoduše zvýšit úroveň tlaku na 15-18 PSI.

Podle typu převodovky se fatbike dělí na modely s planetovým nábojem a konvenční s napínákem. První možnost je instalována v ofsetových rámech, má uzavřený design, který je optimální pro extrémní cestovní podmínky. Na neodsazených bývají obyčejné průchodky. Existují verze s tlumiči i bez – s tuhou vidlicí.Jednou z vlastností fatbiků je právě to pneumatiky samy o sobě do značné míry vyrovnávají vibrace a nerovnosti povrchu vozovky. Jedná se o verzi, která se obvykle vyrábí v jednorychlostní verzi.

Charakteristickým rysem fatbiku je okraj... Má krabicové provedení a šířku až 101 mm. Ráfky jsou vyrobeny z karbonu, hliníkových slitin, oceli. Paprsky na fatbikech jsou docela standardní. Pouzdra jsou ale delší. Existují možnosti pro:

• 135 mm;
• 142 mm;
• 150 mm;
• 170 mm;
• 190 mm.

Typicky je nosnost modelu uvedena v pokynech výrobce. Zpravidla tato technika vydrží váhu jezdce přes 100 kg. Možnosti s pevnou vidlicí jsou považovány za odolnější a spolehlivější.

Fatbiky s offsetovým rámem mají offset peří - jsou vychýleny doprava ve vzdálenosti 17,5 nebo 28 mm. Tím je zajištěno posunutí objímky vzhledem k ose rámu v podélné rovině. Odsazení a nazývá se odsazení otvorů, ve kterých jsou instalovány paprsky. Když jsou symetricky umístěny na zadním náboji o šířce 135 mm a instalovány do offsetového rámu, pravý konec s bubnem se posune do strany a zabrání řetězu v kontaktu se zesílenou pneumatikou.

Ve skutečnosti tato kombinace komponent umožňuje přizpůsobit náboje horských kol designu fatbike při zachování plné funkčnosti hnacího ústrojí. Kromě toho jsou planetové převodovky instalovány na offsetových modelech. Obecně je tato možnost dobrá právě proto, že umožňuje zajistit přizpůsobivost dílů od horských kol až po design fatbiku. Další důležitý bod - tyto náboje lze zaměnit, protože na obou kolech je použita stejná úprava.

To stojí za zvážení tento typ fatbiků je považován za variantu staré školy – sehnat je v sériové výrobě je téměř nemožné. Jedna z mála výjimek - Modely Surly Pugsley a Chargekde je offset zachován zejména pro amatéry. Ofsetová fatbike jsou dnes nejběžnější možností. Nejčastěji se zde používá zadní náboj o šířce 170 mm nebo 190 mm. Symetrické fatbiky jsou pohodlnější na používání, jsou stabilnější a pevnější než offsetové.

Při jízdě na fat bicích potíže většinou nenastanou ani začínajícím jezdcům. Jen je třeba počítat s tím, že při stoupání na takové kolo i nepatrná změna sklonu značně komplikuje proces jízdy a vyžaduje mnohem větší fyzickou námahu. Dalším důležitým bodem je, že překonání jakékoli vzdálenosti zabere více času ve srovnání s běžným horským kolem. V průměru se koeficient změní o 1,3.

Změnit se bude muset i styl jízdy. Nebudete moci být neustále v sedle, budete muset čas od času pracovat nohama. Velmi důležité je také nastavení tlaku v pneumatikách. Bude se muset měnit při každém přechodu z měkkého na tvrdý podklad, jinak se sjeté pneumatiky doslova přilepí na asfalt. Potíže vznikají i při překonávání malých obrubníků – skákání na nich je mnohem náročnější než na běžném horském kole.

Všechny typy fatbiků, které dnes existují, lze rozdělit do následujících kategorií.

• Jedna rychlost... Nejjednodušší varianta s pevnou vidlicí a bez kolísání rychlosti.
• Klasický... S konvenčními nebo planetovými náboji, různým počtem rychlostí řazení, offsetovým nebo bez offsetovým provedením.
• Elektrický... Pěkná městská varianta. Najdete mini fat bike se zmenšeným průměrem kol. Na konci nabíjení baterie se elektrokolo pohybuje díky svalové síle.
• Skládací... Kompaktní verze, vhodná pro sezónní skladování a přepravu. Skládací rám žádné další výhody nepřidává, ale lze jej považovat za ženskou verzi fatbiku.
• Dvojité zavěšení. Dvojité odpružení je dobrým řešením pro jízdu v terénu.Výrazně zlepšuje manipulaci, což má velký význam na viskózním povrchu (břečka, písek, bláto).
• Pohon čtyř kol... Pohon všech kol umožňuje zvýšit již tak dobrou průchodnost terénem. Nachází se u elektrických modelů. V tomto případě jsou v celkovém balení zahrnuty 2 motory na kola.
• Tříkolka... Tříkolky jsou nejčastěji vidět v elektrických verzích a jsou považovány za nákladní verze běžných tukových kol, ale s velkým zadním nosičem. Kromě toho existují modely s dvojicí předních kol. Byly vytvořeny pro jízdu na písku, kde je problém se zákazem vjezdu vozidel na benzin.

Přehled nejoblíbenějších značek fat biků si nelze představit bez zástupců ze Spojených států. Již nyní však úspěšně konkurují firmám z Asie a Ruska.

Výrobce prvního sériového fatbiku. Společnost existuje od roku 1998, sídlí v USA (Bloomington) a výroba se nachází na Tchaj-wanu. Společnost je považována za uznávanou autoritu ve svém oboru a se svým posláním popularizovat fat biky to myslí opravdu vážně. V jeho řadě jsou 3 originální modely, z nichž každý má své výrazné rysy.

• Pugsly Je extrémní fatbike postavený pro nejtěžší terénní terén. Model má zvětšený rozvor, odsazený náboj o 135 mm a je dobře uzpůsoben pro jízdu na jakémkoli povrchu bez ohledu na počasí. Různé standardní držáky umožňují zavěsit kufry, láhve s vodou, expediční vybavení na rám. Rám je vyroben z chromované oceli, sedlová objímka je nerezová, 11 rychlostí. Model je vybaven bezdušovými pneumatikami 26 × 4,3″ v původní konfiguraci.

• středa... Univerzální model pro turistické výlety a procházky mimo město. Fat bike je k dispozici na 80mm a 100mm ráfcích s 26 "3,8" nebo 26 "4,6". Při vytváření této verze jsme použili vývoj ze série Turing a Trail. Výsledkem je vyvážená volba pro jízdu ve městě i v terénu.

• Zmrzlinová dodávka - tlusté kolo pro cestování na dlouhé vzdálenosti. Jak výrobce slibuje, nebojí se s ním závěje, písečné duny ani setkání s medvědem grizzlym. Model je realizován na ráfku 100 mm, s koly 26 × 5″. Toto kolo má dlouhou horní trubku a krátké sedlo se sklonem 68 stupňů.

Čínská značka, která si dokázala získat oblibu i mimo Říši středu. V Rusku rychle ocenili jeho loajální prodejní politiku a dobrou sadu modelů. Všechny fatbike Love Freedom jsou vybaveny rámy vyrobenými z hliníkové slitiny a jakostních ocelí s vysokým obsahem uhlíku, originálními ergonomickými sedadly. Mezi nejoblíbenější modely patří dva.

• ATV4.20.4. Model s 21 rychlostmi řazení, pohonem Shimano, 26" koly a 17" rámem. Fatbike má přední tlumič, stupačku, svítilnu, brašnu na sedlo, klakson.

• GA1. Terénní fatbike v nejjednodušší verzi, rozpočtový model je vybaven lehkým hliníkovým rámem, kotoučovými brzdami, váží 22 kg. Řetěz je chráněn před kamínky a nečistotami.

Společnost úspěšně vyrábí fatbiky v dostupném cenovém segmentu. Mezi top modely společnosti patří Bílý Bafang 750W s elektromotorem, lehký hliníkový rám, kotoučové brzdy a lité kotouče. Další zajímavou možností je Land Rover Khaki na paprsky. Jedná se o rozpočtovou obdobu špičkových verzí jiných výrobců. Fatbike je vybaven litými koly 26 × 4″, díky ocelovému rámu vydrží zatížení až 130 kg a váží pouhých 17 kg.

Čínská značka, která úspěšně vyrábí fatbike pro jízdu ve městě i procházky mimo město. Mezi modely nejsou žádné velmi působivé a světlé novinky. Tyto fatbike lze připsat spíše amatérskému segmentu - často si je vybírají teenageři. Modely stejného typu, liší se především barvami, jsou určeny pro velikost 155 cm, osazené kotouči 26 × 4″, vydrží zatížení až 150 kg. Kolo je docela těžké 22 kg. Je vybavena mechanickými kotoučovými brzdami.

Výrobce nejen fat biků, ale i sportovních kol. Společnost působí v Číně, dodávky se uskutečňují jak na ruský trh, tak do asijských zemí. Modelová řada se liší především provedením rámu. Mezi oblíbené možnosti vyniká Petava 26-21 s rámem z uhlíkové oceli a velikostí od 140 do 190 cm. Tento model je vhodný pro teenagery. Obsahuje mechanické kotoučové brzdy, převod Shimano. Řazení převodových stupňů se provádí ve 21 polohách.

Model Petava 24-52 má originální tvar rámu, vyrobený na pneu 24 × 4', vhodný pro děti od 10 let. Překlápěcí vidlice se pohodlně používá, součástí sady je odnímatelná podnožka. Pneumatiky jsou vybaveny grousery pro snadný průjezd blátem.

Ruský výrobce přepravy kol se sídlem v prostorách bývalého závodu Kama v Permu. Společnost má produktovou řadu Bizon, která obsahuje fatbike. Pro teenagery a ženy je Bizon Mini nabízen na pneumatikách 24 × 3″. Fatbike je vybaven lehkým hliníkovým rámem, přední odpruženou vidlicí a je vybaven mechanickými kotoučovými brzdami.

Plnohodnotná verze Bizon 26 je 18″ a je vhodná pro osoby vyšší než 180 cm. Vidlice a rám jsou hliníkové, lehké, netlumí nárazy. Brzdový systém je kotoučový, mechanický. Kola 26 × 4'' umožňují překonávat překážky na velmi nerovných cestách. Ráfky kol jsou rovněž hliníkové, dvoustěnné.

Existuje také několik pozoruhodných možností pro elektrokola.

• Eltreco... Ruská značka nabízející různé typy SUV. Mezi nejoblíbenější modely patří Člověk zevnitř s baterií, jejíž rezerva vystačí na 50 km. Fat bike vyvine rychlost až 35 km/h, s mechanickým ovládáním je k dispozici 7 rychlostních režimů.

Další model značky - Multiwatt 1000W, odolává hmotnosti jezdce do 120 kg, vybaven předními a zadními hydraulickými brzdami. Skládací elektrokolo, vhodné pro přepravu v kufru auta.

• "Medvěd". Ruský výrobce vyrábějící elektrická terénní kola na širokých kolech v různých konfiguracích a provedeních. K dispozici je skládací verze "Bear 1000", vyvíjející rychlost až 45 km / h, s vidlicí tlumící nárazy a hydraulickými kotoučovými brzdami. Oblíbený je také model s pohonem všech kol „Bear 2 × 500 W“. Má 2 hnací motorová kola najednou, pohon čtyř kol lze vypnout, výkonová rezerva vystačí na 25-40 km.

• Wellness. Čínská značka, která vyrábí své elektrické fatbike v zářivých barvách. Nejoblíbenější je model s pohonem všech kol Bad Dual 700. Model disponuje systémem rozpoznávání otisků prstů. Baterie vydrží 45 km, doba nabíjení je 8 hodin. V mechanickém režimu má jezdec k dispozici 6 rychlostí a 9 režimů asistovaného šlapání pro co nejpohodlnější jízdu.

S problémem výběru správného fatbiku se potýká každý jezdec – od začátečníka až po profíka. Mezi nejdůležitější body při výběru je třeba poznamenat následující.

• Rychlostní vlastnosti. Maximální rychlost fatbiku je dána typem povrchu, na kterém jede. Motorové modely zřídka dosahují rychlosti přes 30 km/h. Modely s elektromotorem mohou zrychlit nad 40 km/h.
• Nosnost... Přesahuje 100 kg. Obvykle existují modely určené pro 80-140 kg lidské hmotnosti. Nepříjemnosti při jízdě se nemusí bát ani jezdec s těžkým batohem za zády.A při instalaci regálu můžete náklad snadno zavěsit na rám.
• Výška. Rámy 18″ jsou určeny pro výšku osoby 165-178 cm. Všichni ostatní by si měli vybrat možnost 20″. Vzdálenost od třísla k sedlu musí být minimálně 10 cm.
• Váha... Nejlehčí modely fat biků váží kolem 10-12 kg, ale naprostá většina klasických modelů je mnohem masivnější. Pokud chcete pocítit skutečnou sílu SUV, musíte volit verze o hmotnosti 14-18 kg.
• Typ běhounu... Pro jízdu mimo město budete potřebovat pneumatiky s nízkým až středním tlakem na bláto a štěrk. Pro jízdu na asfaltu jsou vhodné varianty slick a semi-slick. Pneumatiky s hroty se na zimu vyplatí koupit.
• Typ brzdového systému. Vyplatí se zaměřit se na takové body, jako je intenzita a vzdálenost plánovaných výletů. Na dlouhých sjezdech a mírných stezkách je pohodlnější pohybovat se s hydraulickými brzdami. V případě časté jízdy v blátě je rozumnější zvolit mechanika, aby se snížilo opotřebení destiček.
• Typ zástrčky... Tuhá - Tuhá verze bez tlumičů je zcela běžná a nezpůsobuje žádné zvláštní problémy kvůli kolísání tlaku v pneumatikách. Pokud však musíte jet po dálnici s plnou kamerou, je lepší dát přednost variantám s přídavnými tlumiči.
• Průměr kola. Standardní verze je 26″. Čím větší je jezdec, tím vyšší by měl být tento ukazatel.
• Původ. Americké fat biky nadále lámou rekordy oblíbenosti a zůstávají nejspolehlivějšími. Čínští výrobci a ruské značky zlevňují kvůli úsporám na kvalitě a obecně stále nejsou příliš konkurenceschopné.

Kdo a proč potřebuje fatbike, podívejte se na další video.