Přední kola: rozmanitá modelová řada

Forward je poměrně mladý výrobce jízdních kol, který se v žádné zemi nemůže pochlubit tím, že by ho znaly generace cyklistů. Přesto stojí za to věnovat této značce pozornost, už jen proto, že je to navzdory „cizímu“ názvu ruská společnost a domácí výrobky jsou obvykle o něco levnější než jejich zahraniční protějšky. Přestože tato kola nemají příliš známé jméno, je možné, že právě takové dvoukolové vozidlo bude pro vás tím nejlepším řešením.

Forward je jedna z mála ruských značek kol, která svou produkci nezaměřila ani tak na masového spotřebitele s malým rozpočtem, ale na zaryté amatéry a opravdové profesionály. Výrobní země má samozřejmě příjemný vliv na cenu, a přesto rozhodně není klasifikována jako nejnákladnější kola Forward, ale ani profesionální sportovci se produktům společnosti nevyhýbají.

Firma, která se nakonec vyvinula v moderní Forward, byla založena v roce 1999, ale přestože její aktivity bezprostředně souvisely s koly, zpočátku nic nevyráběla. Zpočátku byl podnik založen s cílem organizovat velkoobchodní dodávky dvoukolových vozidel od tuzemských i zahraničních výrobců. Později, po posouzení, jaké pochybné produkty někteří potenciální konkurenti vyrábějí, se Forward rozhodl zahájit vlastní výrobu.

Je překvapivé, jak rychle se společnost stala populární: již v roce 2008 se prodalo milionté kolo a poté cyklisté na Forward poprvé dosáhli úspěchu v prestižních mezinárodních soutěžích.

Dvě desetiletí po svém založení je Forward právem považován za jednoho z nejúspěšnějších ruských výrobců jízdních kol. Pravidelně se nazývají rozpočtové, ale bylo by správnější říci, že se jedná o vynikající kombinaci ceny a kvality.

Forward je unikátním příkladem nadějného ruského výrobce kol, který za pouhé dvě dekády vyrostl z neznámého importéra na úroveň výrobce, jehož produkty nepohrdnou ani profesionálové. Průměrný cyklista může na takovém kole najít mnoho výhod, ale vyzdvihneme pouze ty vlastnosti, které osloví drtivou většinu komentujících.

• Nízké náklady. Cokoli lze říci, zpočátku nás přitahuje cenové kritérium - potenciální kupující slyšel něco o tom, že takové kolo je docela žádané, ale viděl cenu a byl fascinován. Zde je důležité poznamenat, že Forward není v zásadě nejlevnější, ale ve srovnání se zahraničními protějšky je překvapivě cenově dostupný, takže mu dáváte přednost.

• Importované přílohy... Ani zapálený patriot pravděpodobně nebude tvrdit, že Rusko pro ně ještě nevyrábí jednoznačně špičková kola a vybavení, proto jsou preferovány přední zahraniční značky jako Shimano. Forward zvolil chytrou taktiku kombinování levných dílů vyrobených vlastními silami (tam, kde je to vhodné) s kritickými importovanými komponenty, díky čemuž jsou jejich kola relativně levná a zároveň dostatečně kvalitní.

• Působivý výběr. Tento argument velmi osloví ty spotřebitele, kteří rádi důvěřují konkrétnímu výrobci, který kdysi ukázal svou nejlepší stránku. Produktová řada Forward nabízí kola pro všechny chutě, což znamená, že majitel starého kola může přejít na zcela nový model a dokonce i jiný typ, aniž by měl zbytečné pochybnosti o tom, zda lze této značce věřit.

• Obrovské množství servisních středisek. Nic netrvá věčně a i drahá zahraniční kola se občas rozbijí – jako kola Forward. Další věc je, že dovezeného „železného koně“ není vždy tak snadné opravit – některé díly je opravdu těžké sehnat a člověk musí doufat, že drahá doprava vydrží co nejdéle. Od té doby, co se Forward vyrábí v Rusku, otevřela společnost téměř sto autorizovaných servisních středisek po celé zemi. To znamená, že i v případě poruchy je šance na uzdravení dvoukolového mazlíčka poměrně vysoká.

Je možné, že níže uvedené nedostatky jsou pouze subjektivním názorem autorů negativních komentářů nebo nedostatkem jednoho konkrétního modelu, ale záměrně jsme se snažili shromáždit kritiku, která se poměrně často opakuje. Za prvé, ruská produkce a nepříslušnost k nejvyšší třídě jsou zřejmé: kvalita sestavení a kvalita laku mohou být kulhající. Navíc si na to spotřebitelé často stěžují jednotka by mohla být lehčí, protože je těžké to táhnout po schodech, zvláště pro křehkou ženu nebo dítě.

Forward je připraven přitahovat nové příznivce značky již od útlého věku – speciálně pro ně vyrábí dětská kola určená pro jezdce od 1 do 10 let. V zásadě do této kategorie patří jízdní kola všech „dospělých“ typů, ovšem v mírně redukované podobě, my však vyzdvihneme jen pár typických příkladů.

• Jednotka. Horské kolo určené pro dítě, které pravděpodobně nevyrazí do plnohodnotných hor, ale bude zoufale jezdit po rovné silnici a vystavovat kolo neméně stresu. Hardtail je zaměřen na děti od 5 do 9 let - minimálně jeho dvacetipalcová kola jsou pro tento věk dobrá. Kompletní sada modelu je zcela odlišná, až na to, že rám může být vyroben z různých materiálů - oceli nebo hliníku (verze Pro).

• Dakota 20. Další horské kolo, ale ve větší míře nabroušené pro jízdu po asfaltovém povrchu. Jedná se o relativně jednoduchý, a proto levný model - stejná 20palcová kola jsou korunována ocelovým rámem, je zde jednoduchá 6stupňová převodovka, vibrace je zodpovědná za brzdění.

• Štíři. Typické městské kolo pro děti ve věku 5-9 let. Nevyplatí se s ním příliš jezdit, zvláště na nerovném povrchu, ale jako první přeprava pro dítě, které se teprve učí a v zásadě nemá příliš bujné dispozice, docela poslouží. Konstrukčně se jedná o nejjednodušší jednorychlostní vozidlo na pevném ocelovém rámu a 20palcových kolech.

• Meteor. Oproti odvážnému názvu je tento model (přesněji řečeno řada modifikací) určen pro nejmenší - mladému pasažérovi musí být od 1,5 do 6 let, aby se na něm svezl. Jak se na startovací model sluší, je Meteor zpočátku vybaven bočními kolečky pro udržení rovnováhy, která lze následně rychle sejmout.

Pro dospělé jezdce je výběr stylu jízdy stále mnohem širší, a proto je rozmanitost modelů mnohem působivější. Shromáždili jsme příklady modelů, o kterých si mnoho spotřebitelů myslí, že jsou nejlepší, i když se zde nehádáme, jakou chuť a barvu.

Horská kola, jak už jejich název napovídá, jsou určena pro jízdu v terénu, i když s určitými výhradami se na nich dá jezdit i po dobré silnici. Firma Forward se zaměřuje na levné amatérské hardtaily – modely, které nemají tlumení nárazů zadního kola.

Vyzdvihněme ta kola, která se stala mezi cyklisty rozpoznatelná.

• Apache. Snad nejznámějším modelem napříč značkou je jednoduché horské kolo pro začátečníky, které je levné, ale dobré do města a do relativně drsného terénu. Standardní výbava zahrnuje hliníkový rám, 21stupňovou převodovku, 26palcová kola a mechanické vibrace, ale existuje spousta variant.

• Sportovní. Tato jednotka je velmi podobná té, která je popsána výše, včetně různých modifikací. Startovací sada se ve skutečnosti liší pouze tím, že rám je ocelový, nikoli hliníkový, a rychlosti jsou 18, nikoli 21.

• Agris (paní). Speciální dámské horské kolo v červenobílých tónech, určené pro spíše agresivní styl jízdy nebo citelně drsný terén. Model na 26palcových kolech existuje i v „mužské“ verzi, liší se pouze charakteristickým rámovým designem se sníženou horní trubkou.

• Raptor. Toto horské kolo se poněkud vymyká obecné nabídce kol Forward, jelikož je dvouodpružené. Tato konstrukce umožňuje překonat jakékoli nepravidelnosti měkčí, ale negativně ovlivňuje rolování a hmotnost konstrukce a poněkud zpomaluje. 21rychlostní kolo na 26palcových kolech se dobře hodí na opravdové hory nebo do jakékoli jiné oblasti, kde v terénu chybí cokoli, co by jen vzdáleně připomínalo běžné silnice.

Často se jim říká silniční (též silniční) jízdní kola, jejichž hlavní funkcí je jezdit po silnicích slušné kvality, ale zároveň nejvyšší možnou rychlostí, rychle cestovat na velké vzdálenosti.V podstatě se jedná o městské kolo, ale s lehčím rámem a vylepšenými aerodynamickými vlastnostmi, které poskytuje vynikající odvalování.

Mezi produkty Forward je takových kol spousta a ve většině případů jsou již vybaveny tak užitečnými bonusy, jako je kufr, blatníky a tak dále.

• York. Nejzářivější zástupce své třídy s velkými (28palcovými) koly a 14stupňovou převodovkou na ocelovém rámu. Na dlouhou cestu se nedá vyrazit s prázdnou, proto jsou taková vozidla zpočátku vybavena hliníkovým kufrem, odrazkami pro lepší viditelnost kola na tmavé trati, stupačkou a plastovými blatníky.

• Yukon... Toto kolo spíše podmíněně odkazuje na dálnice, protože teoreticky je vhodné pro všechno: můžete jezdit po městě, po nerovném terénu a samozřejmě na rovné silnici na dlouhé vzdálenosti. V principu je tento transport podobný výše popsanému, jen rám je hliníkový, rychlosti 24 a kola jsou mírně zmenšená - jejich průměr je 26 palců.

• Canberra. A tento model je svými vlastnostmi téměř ideální kopií zmíněného Yukonu, ovšem se specifickou vlastností - model pojmenovaný po australské metropoli má dámský tvar rámu.

Městské kolo je snad z konstruktivního hlediska nejjednodušší. S největší pravděpodobností nebudou jezdci klást žádné bezprecedentní požadavky na městské kolo, protože na něm nejsou žádné zvláštní zatížení kvůli absenci příliš dlouhých tras a přítomnosti slušných silnic. Další věc je, že takové kolo nahrazuje majiteli MHD nebo osobní auto, může být potřeba kdykoliv a na každou cestu ho speciálně připravovat není čas. Z tohoto důvodu jednoduchost designu je zaměřena i na absenci jakékoliv nutné údržby.

• Indie Jam. Typický příklad městského kola, které je klasické tuhé, tedy konstrukce vůbec bez tlumení nárazů. Designéři měli pocit, že v podmínkách ideálního městského pokrytí by pružiny tlumící nárazy městské kolo nevhodně zatěžovaly, a tak takový detail jednoduše odstranili.

• Valencie. Skládací vozidlo, které se obecně hodí nejen do města, ale i do mírně drsného terénu, a to i se skromnými 24palcovými koly. S tím druhým můžete samozřejmě experimentovat jen velmi opatrně, protože modely skládacích kol v zásadě nejsou navrženy pro plnohodnotné vzpínání, protože maximální pevnost rámu je nemožná bez jeho celistvosti.

• Blankyt. Dámská verze městského kola se speciálně sníženou horní trubkou - pro zjednodušení nastupování a vystupování něžného pohlaví v dlouhých šatech. Standardem pro toto kolo jsou 26palcová kola a jednoduché vibrační nosiče, ale co do počtu rychlostí je na výběr z modifikací - k dispozici je skromná sedmistupňová převodovka, ale existuje i 21.

Je pravda, že většina modelů kol Forward má základní vybavení, díky kterému je výběr mnohem jednodušší. Mnoho kol domácí společnosti je určeno pro běžné občany, nikoli pro sportovce, a proto jsou relativně levné a spotřebitel si musí vybrat pouze typ kola, který pro něj bude nejpohodlnější.

Stalo se, že horské kolo je v kruzích neznalých lidí považováno za něco "cool", protože mnoho začátečníků, pokud je to možné, je bere, nechápou prostou pravdu, že na horách je použití horského kola celkem opodstatněné, ale ve městě už to tak logické není. Nejlepší vlastnosti takového kola na hladkém asfaltu nejsou odhaleny a většina prvků jeho příslušenství, za které byly zaplaceny slušné peníze, se prostě nepoužívá. Pokud chcete jezdit pouze po městě, vyberte si to nejjednodušší městské kolo.

Pokud vaše trasy vedou převážně mimo město, také nespěchejte s volbou ve prospěch abstraktního horského kola. Na venkovskou silnici, pokud je relativně dostačující, postačí stejné městské kolo - jen už snad ne tuhé, ale alespoň hardtail nebo dokonce dvouodpružení. Dálničního řidiče potřebujete pouze v případě, že denně překonáváte vzdálenosti 10-20 km nebo více a chcete tomu věnovat minimum času, zejména proto, že neexistují žádné stížnosti na kvalitu povrchu vozovky.

Tedy pokud jde o horské kolo vyberte si levné modely v případě, že rádi jezdíte po lese a kupte si něco dražšího pouze pro seriózní sportovní trénink. Vezměte prosím na vědomí, že na obtížných površích, jako je hustá tráva nebo písek, bude fatbike, typ horského kola se širokými, poloprázdnými pneumatikami, fungovat mnohem lépe.

Před nákupem jednotku otestujte v provozu. Horská kola samozřejmě na pár dní do hor nebudou mít dovoleno, ale v každém případě se musíte alespoň projet kolem obchodu, abyste pochopili, zda je pro vás pohodlné jezdit nebo ne. Alespoň od oka posuďte spolehlivost všech konstrukcí a také zkontrolujte, zda je konkrétní odebraný model správně sestaven, zda na jeho povrchu nejsou otřepy a odštípnuté barvy.

Pokud pochybnosti nejsou zcela rozptýleny, vyhledejte si také recenze modelu na internetu, i když byste s tím měli být opatrní: pamatujte, že nejspokojenější lidé v zásadě nezanechávají recenze a kritika viděná pouze v jednom nebo dvou komentářích z tuctu se může ukázat jako subjektivní.

Konečně - obecný obraz názorů majitelů, kteří měli to štěstí jezdit na produktech ruské společnosti Forward. Ve většině případů se o svých kolech vyjadřují pozitivně, považují je za docela slušný dopravní prostředek pro pohodové ježdění po městě, amatérské výlety mimo město nebo i dlouhé túry po asfaltových cestách. V kombinaci s nízkou cenou takové kolo vypadá jako skutečný dar z nebes a mnoho spotřebitelů říká, že by Forward doporučilo svým přátelům a známým.

Kritika je obvykle bezvýznamná, ale přesto je ve většině komentářů přítomna. Pravda, značnou část lze odhadnout z jedné z recenzí, ve které je autor nespokojen s kompletní sadou horského kola, kde údajně chybí ... odrazka a stupačky, které by se hodily spíše na městské kolo nebo dálnice. Velké stížnosti na váhu lze považovat za nejzávažnější z typických tvrzení.

Přehled kol Forward naleznete ve videu níže.