Jízdní kola GT: vlastnosti značky, sestava a tipy pro výběr

Všichni příznivci takové technologie už něco slyšeli o firmě GT, která vyrábí kola. Ale ti, kteří s ním nejsou podrobně obeznámeni, pravděpodobně nebudou schopni správně posoudit tohoto výrobce. Musíte dobře rozumět tomu, co je, jaké modely nabízí a jak si mezi nimi vybrat.

Kola GT se poprvé objevila na trhu v roce 1972. V průběhu let se společnosti podařilo stát se jedním z předních dodavatelů kol ve Spojených státech. Dosáhla velmi pevné pozice ve výrobě:

• silnice;
• hora;
• určeno pro dálnici;
• jízdní kolo pro ženy a děti;
• Standardní techniky BMX.

Práce podniku začala v roce 1972... Na jeho počátku byl obyvatel jižní Kalifornie, svářeč Gary Turner, který začal tím, že vyrobil první vzorek jen pro svou rodinu. To úplně první BMX kolo, vyrobené Turnerem, mělo lehký rám z chrom-molybdenové slitiny. Z hlediska technologických vlastností a poměrů pevnost / hmotnost se původní vývoj ukázal být lepší než tehdejší značková kola z oceli. Celkový vzestup BMX sektoru jako sportu měl rozhodující vliv na úspěch značky.

V roce 1974 upoutaly rámy GT pozornost majitele cyklistického obchodu Richarda Longa. Příští rok se 2 zakladatelé mezi sebou dohodli a začali dodávat kola k oficiálnímu prodeji. Značka získala své jméno na počest prvního vývojáře. Od vstupu na trh jsou produkty GT považovány již cca 20 let za nejlepší ve své kategorii. A od roku 1988 se okamžitě dostavil úspěch ve vytváření horských kol.

Žádný technický pokrok však nepomohl vyhnout se procesům probíhajícím na trhu. V roce 1998 se GT Bicycles a Schwinn sloučily. Po 3 letech však byl na koncern prohlášen konkurz.Její aktiva získává Pacific Cycle. Tato společnost ale také nevydržela intenzitu konkurence a v roce 2004 ji pohltila společnost Dorel Industries.

Od této chvíle můžeme říci, že produkční zemí se stala Kanada, a nikoli Spojené státy jako dříve. Musíte ale pochopit, že fyzicky se produkty stále vyrábějí v jižní Kalifornii a přesunulo se pouze sídlo a finanční toky. Produkty GT zůstávají oblíbené, protože jsou i nadále cenově dostupné. Nutno podotknout, že rámy se začaly vyrábět na Tchaj-wanu, zatímco ve Spojených státech probíhá pouze finální montáž a výroba některých dalších komponentů. GT kola žádají i profesionální cyklisté v různých soutěžních disciplínách.

Hlavní část dnes používaných technologií vytvořila společnost v roce 2001. Proto můžeme dojít k závěru, že Spolupráce s Pacific Cycle byla významným přínosem a pomohla posílit technickou základnu. Charakteristickým znakem každého kola této značky je tzv. trojitý trojúhelník. Nebyl představen proto, aby byl lépe rozpoznatelný, jak by si někdo mohl myslet, ale aby zlepšil technické vlastnosti.

GT kola jsou dobrá:

• dobrá kvalita promyšleného designu;
• použití spolehlivých a osvědčených brzd;
• snadnost řízení;
• ověřená geometrie rámu.

Slabé stránky (typické pro některé modely):

• nedostatečně dokonalé zbarvení;
• vzhled "osmiček" na kolech;
• přílišná konzervativnost při utváření rámu (nemusí se mnoho let měnit);
• použití někdy příliš tenkého peří.

Je zcela oprávněné věnovat tomuto konkrétnímu segmentu v klasifikaci zvláštní pozornost. Ostatně GT má valnou část svých kol na horských modelech.... Tato zařízení jsou určena pro off-road a nerovný terén.

Zvláštností horského kola je:

• extra pevný rám;
• zesílené pneumatiky se speciálním chráničem;
• zvýšená světlá výška;
• přídavné prvky tlumící nárazy.

Horské kolo od GT Bicycles je vhodné pro téměř jakýkoli druh sportovního ježdění. Tato skupina zahrnuje modely pro začínající jezdce. Navzdory jejich nízké vhodnosti do zvláště extrémních podmínek se vyznačují velkou technickou dokonalostí, protože jsou vyrobeny podle patentovaného konceptu „trojitého trojúhelníku“. Existují však také verze horských kol s dalšími možnostmi:

• blokování na dálku;
• optimalizace odskoku a předpětí;
• jarní vzduch.

Společnost také vyrábí hardtaily (typ kola bez zadního odpružení). Taková řešení umožňují ušetřit na nákupu a usnadnit přepravu ve srovnání s modely se dvěma odpružením. Jsou povoleny jak tuhé, tak tlumicí vidlice. Hardtailové provedení se používá nejen na horských, ale i turistických verzích a také na hybridních dvoukolových vozidlech.

Silniční podtyp, jak snadné je to pochopit přizpůsobené pro rychlé cestování po dobře vybavené silnici. Tohoto úkolu je dosaženo použitím relativně úzkých, ale mechanicky pevných kol. Na nich není těžké spěchat daleko a zároveň vyvinout vysokou rychlost. Určitě stojí za zmínku, že amortizace se na úpravy vozovky neposkytuje. Racing je určen pro ještě vyšší rychlosti, které lze vyvinout pouze na speciálně upravených a navržených tratích.

Sportovní kolo lze ale vytvořit i pro triatlonový trénink. V tomto případě se vyznačuje zvýšenou rychlostí a vynikajícími aerodynamickými vlastnostmi.Design kola pro trial a freestyle je optimalizován na základě provedení různých triků a ostrých manévrů.

Venkovská kola, která GT také netrpělivě dodává, si dokážou poradit s nejrůznějšími překážkami. I ty vypůjčené ze sjezdových a jiných typů sportovních závodů; V řadě jsou samozřejmě obvyklé verze pro jízdu po městských ulicích.

Kolo určené pro děti nemusí mít téměř žádné rozdíly od dospělého, s výjimkou rozměrů a hmotnosti. To není překvapivé, protože hlavním rysem je možnost využít kolo i pro ty, kteří nemají příliš mnoho fyzických sil. Existují však také návrhy, které se od dospělých vzorků značně liší. Kolo pro nejmenší děti jede pouze jednou rychlostí.

Složitou multifunkční převodovku evidentně nepotřebuje.... Bezdušové pneumatiky jsou široce používány. Výrobky určené pro věk 3-6 let jsou většinou vybaveny bočními kolečky. Používají se pouze do doby, než si dítě osvojí sebevědomé řízení.

Avalanche Sport je úplně první verze, která by měla být pečlivě rozebrána. Konstruktéři se snažili poskytnout jistotu a jízdní komfort za všech podmínek. Robustní 27,5palcové vrtule jsou obaleny výkonnými roll-on pneumatikami. Proto se můžete pohybovat dostatečně rychle. Záměrně použité vidlice s tlumením nárazů a kotoučové brzdy na hydraulické bázi.

Produkt Avalanche Sport je určen pro použití jak pro muže, tak pro ženy. Rám je vyroben z hliníku a trubky jsou tvarovány hydraulicky. Držák spínače na zádi je vyměnitelný. Hlavová trubka je optimalizována pro 27,5palcová kola, nelze použít žádné jiné vrtule.

Pro výrobu vozíku byla použita uzavřená průmyslová ložiska. Vidlice se zamyká mechanicky. Jeho zdvih je 0,1 m. Přehazovačky Shimano a kazeta Sunrise fungují výborně. Konstruktéři počítali s použitím mosazných vsuvek a rotačních brzd se zdvihem 0,16 m.

Jako alternativu můžete zvážit kolo série Zaskare. Mezi nimi i modifikace 9R CARBON EXPERT. Jedná se o pevné a osvědčené hardtaily. Jak název napovídá, rám je celý vyroben z uhlíkových vláken. Materiál je zpracován podle patentované technologie F. O. C; počítá se s použitím patek pro průchozí nápravy, což umožňuje zvýšit tuhost konstrukce.

Úprava se objevila v roce 2019, přičemž hlavová trubka splňovala standard 1,125-1,5 palce. Jehly jsou vyrobeny z nerezové oceli. K získání sedlovky je použit hliník 6061. Kuželový sloupek řízení není vyhovující. Brzdy a brzdové páky vyrábí SRAM. Standardní velikost kol je 29 palců. Pevný typ odpružení, bez sebemenšího pohybu.

Pozornost si zaslouží i Zaskar Elite. Toto je také hardtail s dvojitým butted rámem. Výrobní proces využívá technologii Speed ​​​​Metal, která poskytuje lehkost, kterou potřebujete pro závodění - a v neposlední řadě bez rizika. Brzda se montuje metodou Post Mount. Sestava spodní konzoly, trubka kormidla a patky jsou kované. Zadní vidlice tlumiče má zdvih 0,1 m s osou 0,015x0,11 m. Komprese lze nastavit až do okamžiku zablokování. K dispozici je kuželový dřík.

Dobře se ukazuje i na hardtailu Labomba. Model je představen v roce 2019. Je vyroben z hliníkových trubek na bázi slitiny 6061. Na vidlici lze nastavit odskok i předpětí; jeho zdvih je 0,1 m při velikosti osy 0,02x0,1 m. Evropský standardní vozík se vyznačuje uzavřeným ložiskem. Pedály mají plastové pouzdro.

Kazeta 10T je jednodílný formát měniče. Dvojitý ráfek je vyroben z hliníku. Páky a spínač na zádi nejsou součástí dodávky; paprsky jsou vyrobeny ze slitiny nerezové oceli. 26" pneumatiky jsou široké 2,2". Obě pouzdra používala zapouzdřená ložiska. Odpružení je tuhé.

Další model na seznamu je Aggressor Comp. Toto je také základní hardtail určený pro běžné spotřebitele. Existují mužské a ženské verze a obě možnosti jsou určeny pro jízdu na dobré silnici nebo na slabém terénu. Kolo je vybaveno pružinovou vidlicí se zdvihem 0,08 m. U jedné z modifikací této řady byl opatřen pojezdovým zámkem.

Standardně se sloupek řízení používá bez závitů a bez integrace do zbytku konstrukce. Dvakrát se zmáčkl volant. Hnací ústrojí je navrženo pro 24 převodů, pohodlí při řazení mezi nimi zaručují díly Shimano. Kotoučové brzdy mohou být poháněny mechanicky nebo hydraulicky.

Pokud potřebujete hardtailové horské kolo, můžete také věnovat pozornost GT Palomar Al. Na takovém kole je snadné jezdit jak v parku, tak po městské ulici. Jako by byl stvořen pro pohodový, promyšlený pohyb. 27,5palcová kola si ale dokážou vynutit i docela výrazné bariéry.

Znalci si občas myslí, že GT Transeo není čistě horské kolo, ale jakési hybridní kolo.... Z popisu značky vyplývá, že i tato verze je vyrobena ve formátu „trojitý trojúhelník“. Přední vidlice má dojezd až 0,075 m. Pohon je navržen pro 24 rychlostí a řazení mezi nimi zajišťují komponenty Shimano. Velikost kol je 28 palců. Doplňují je spárované ráfky na bázi Al.

Řada GT Pantera je na střední výkonnostní úrovni, jejíž hlavní parametry ukazuje tabulka níže.

Na poloprofesionální úrovni je model GT senzor. Jedná se o celoodpružené horské kolo, které bude vyhovovat jak pokročilým cyklistickým nadšencům, tak těm, kteří chtějí jednoduše jezdit pohodlně. Sloupek řízení je integrovaný. Přepínač japonského původu umožňuje nastavit 20 různých rychlostí.

A tady Karakoram - hardtail, jehož tvůrci se snažili dosáhnout optimální vhodnosti pro aktivní výlety po městě, pro flegmatické lyžování a pro all-mountain sporty. Hlavní parametry produktu jsou následující:

• kola 29 palců s dvojitými hliníkovými ráfky;
• přední vidlice Suntour se zdvihem 0,1 m;
• sloupek řízení bez závitu;
• hydraulické kotoučové brzdy.

Pokud je ale vhodné začít trénovat v duchu all-mountainu na Karakoramu, tak 10 nebo 11 rychlostní GT Force je mnohem vhodnější pro pokročilé sportovce. Brzdové kotouče dosahují vpředu 0,203 m a vzadu 0,18 m. Odpružení RockShox je standardem. Pokročilejší verze má vzadu tlumič Fox Racing.

GT Slammer je slušné BMX kolo. S jeho pomocí je snadné a příjemné jezdit jak v ulicích města, tak na speciálně určených plochách, tak i trénovat kaskadérskou jízdu. Značkový popis uvádí, že dvoukolové kolo má rám se zesílenou přední trubkou. Kola o průměru 20 palců jsou vybavena jednoduchými ráfky z hliníku.

Pokud potřebujete vybrat jednorychlostní kolo do extrému, rozhodně nejlepší možností by byl Mach One.

Řada tohoto výrobce si našla místo i pro silniční kola. Tak, GTS je určen pro začátečníky... Zároveň umožňuje rychlou a/nebo dlouhou jízdu po běžné rovné silnici. Převodovka může být navržena pro 16 nebo 18 rychlostí. Přední vidlice je vyrobena z uhlíkových vláken a sloupek řízení je integrován do řídítek ve stylu beraní roh. Velikost kol 28 palců.

Grade vyniká jako všestranné silniční kolo. Výrobce řadí tento model jako vhodný pro průměrného obyvatele města. Ale na přání na něm mohou cvičit i profesionální sportovci. Rám je vyroben vyhlazením švů co nejvíce. Přední vidlice je buď hliníková nebo karbonová.

Laguna otevírá sekci dámská kola a zavře ji. Designově model patří do skupiny hardtailů a je kategoricky nevhodný pro zdolávání jakéhokoli těžkého terénu. Výrobek je vybaven vidlicí s pružinovým olejem a sloupkem řízení bez závitu. Základní sada obsahuje 26palcová kola.

Americko-kanadská firma pamatuje i na dětský segment. Výrobky této řady se vyznačují nižší hmotností než obvykle a rám se snaží nastavit co nejníže.

Volba Vamoose bude vyhovovat těm, kteří potřebují šlapací kolo pro uživatele od 1 do 5 let. Kola o průměru 12 palců mají jednoduché ráfky vyrobené z hliníku. Pro vyšší věk, až do dospívání, použijte Grunge (Sirénu). Dobrá volba pro dítě nebo dospívajícího hardtaila může být Stomper, který má tuhou nebo nárazy tlumící přední vidlici.

Aggressor Expert je model představený v roce 2018. Navzdory „hrozivému“ názvu je těžké najít verzi příznivější pro začínajícího jezdce. Ať vám tato zařízení neumožňují přijít k novým rekordům, ale poskytují nepochybnou veselost a příjemnou náladu. Pro výrobu konstrukce byly použity trubky na bázi slitiny 6061-T6. Průměr hlavové trubky je 1,125 palce. Zdvih vidlice je 0,08 m a lze ji zaaretovat kotoučovou brzdou.

Avalanche Elite je další atraktivní kolo. Někteří odborníci jej rozlišují na zvláštní odvětví zvané „trail bike“. Design byl poprvé představen v roce 2019. Při jeho vzniku byly záměrně použity trubky ze slitiny 6061-T6. Zdvih vidlice je až 0,1 m, je zajištěna regulace odskoku a blokování vidlice.

Vozík je vyroben s kazetovým ložiskem. Přehazovačka i brzdy jsou zakoupeny u Shimana, s přední přehazovačkou doplněnou klipem 0,0349 m. Dvojitý ráfek je uzpůsoben pro bezdušové použití. Sedačka WTB Silverado Sport je standardně vybavena. Obvod kola je 27,5 palce. Kuželový sloupek řízení je částečně integrovaný.

Jak můžete vidět, nabídka produktů značky GT je velmi široká. Vybrat správnou modifikaci ale není tak těžké, jak se zdá. Při seznamování s návrhem je třeba dávat pozor nejen na obecný název, ale také na tzv. modelový rok. I když je model pojmenován stejně, ale vydán v různých letech, může se lišit:

• podle barvy;
• o technickém zařízení;
• podle typu brzd a dalších detailů.

Navíc platí, že čím novější zařízení, tím je dražší, i když došlo ke snížení výbavy. Dalším krokem je vyhodnocení typu kola. Luxusní modely pro BMX jsou na městské ulici zcela nadbytečné a ne každé silniční kolo dokáže při výkonu na velodromové dráze předvést alespoň 40 % triků. Horské kolo, známé také jako horské kolo, byste si měli pořídit, když je pevně plánováno jezdit v terénu. Zároveň je přijatelný i pro běžný městský provoz.

Přenos síly pomocí řetězu je klasickou možností. V dnešní době se však stále více nachází jízdní kola s řemenovým pohonem. Největší smysl to dává na skládacím městském kole. Lehká a flexibilní konstrukce nevyžaduje mazání. Řemen je však méně spolehlivý než řetěz - a rozdíl je zvláště velký při zvýšené zátěži.

Tak jako tak čím menší hmotnost, tím praktičtější kolo. Toto pravidlo platí stejně ve městě, na horách, v lese a dokonce i na kolejích.U hardtailu je limit 13,5 kg a u městského kola je to 15 kg. Zkušenější cyklisté se ale neřídí obecnými čísly, ale osobními potřebami.

Je také užitečné podívat se blíže na názory majitelů kol GT. „Expertní“ verze kola Aggressor zaujme nejen svým vzhledem, ale také atraktivními technickými vlastnostmi. Hliníkový rám zajišťuje optimální lehkost. Sedlo je díky svému sportovnímu stylu trochu tuhé, ale relativně pohodlné.

Karakoram se osvědčil z té nejlepší stránky a lze jej bez problémů provozovat 3-4 roky. Kolo přitom není náročné na modernizaci a upgrade, což zvládne každý zkušený cyklista. Produkt funguje stejně dobře na asfaltových silnicích, na betonu a na suché zemi.

Avalanche Elite funguje stabilně i když se na něm za sezónu najede 4-7 tisíc kilometrů.

Vzduchová vidlice si vede výborně i na velmi drsných vozovkách. Vzhled předčí všechna očekávání. Produkt plně odůvodňuje své náklady. Na kole se příjemně jezdí jak po pevném asfaltu, tak po zjevně nerovném terénu. Design je chválen za kvalitu zpracování a relativně nízkou hmotnost.

Přehled kola GT Avalanche Elite najdete v dalším videu.