Městská kola: popis a výběr

Pro začátečníky to nebude samozřejmé, ale jízdní kola se zásadně liší a jednou z nejběžnějších odrůd je takzvané městské kolo. Již z názvu je zřejmé, že taková doprava se ideálně hodí pro jízdu v osadách, ale zbývá pochopit, co to je, jak to vypadá a tak dále.

Městské kolo se „nenarodilo“ včera – jeho koncept se vyvíjel desítky let provozu ve městě či podobném (relativně rovném) terénu. Toto není vozidlo pro vážné zkoušky, Při výrobě je kladen důraz na praktičnost a pohodlí, zatímco účinnost a rychlost jsou poněkud zanedbávány - nejsou potřeba v podmínkách pohodlné silnice a stálých semaforů.

Typické městské kolo se vyznačuje vysokým a vzpřímeným postojem – cyklista má záda rovná, jako by seděl na židli. Tato pozice je pohodlná díky vysokému nastavitelnému volantu a prostornému měkkému sedadlu.

Horní trubka v rámu městského kola je buď umístěna velmi nízko, nebo zcela chybí - není to naléhavě nutné, protože zatížení rámu v podmínkách hladkých asfaltových silnic je sníženo, ale přistání s touto konfigurací je zjednodušeno . Často také chybí tlumiče, ale stačí typická „městská“ výplň: kufr a zvonek. Mnoho modelů je také vybaveno krytem řetězu a předním světlem pro pohodlí.

Popsaná přeprava je mimořádně vhodná pro krátké cesty v městských podmínkách, nevyžaduje žádnou předběžnou přípravu ani speciální oblečení a je stejně účinná za všech povětrnostních podmínek. Právě tyto modely jsou hojně využívány ve městech západní Evropy, která masivně přecházejí na cyklistiku, například: v Kodani nebo Amsterdamu. Městské kolo se ukazuje jako zcela nepraktické, pokud je plánováno pro jízdu v terénu, alespoň relativně. Proto takové modely jsou často nepoužitelné v příměstských podmínkách a nejsou vhodné jako turistická nebo sportovní doprava.

Každý člověk může mít svou vlastní představu o tom, jaké vlastnosti jsou vlastní městskému kolu, a přestože se seznam obecně neustále opakuje, každý jednotlivý rys je volitelný. V tomto ohledu stojí za to vysvětlit, co znamenají ty či ony společné vlastnosti jízdních kol.

Tradiční městské kolo mělo mít velká kola, ale dnes je velmi žádané. modely s malými koly... Pro snazší překonání jakýchkoli překážek je potřeba značný průměr, ale ve městě s rozvinutou cyklistickou infrastrukturou a množstvím stezek to není potřeba. Kompaktní modely s malým rámem jsou ve městech velmi žádané, protože minipřeprava se stává přenosnou a není již tak obtížné ji zvednout do jakéhokoli patra, i když v budově není výtah.

Důležitý je rám, respektive materiál, ze kterého je vyroben. Karbonové kolo vysoce ceněné díky tomu, že hlavní surovina pro výrobu rámu je levná. V poslední době také nabývá na oblibě verze s rámem z chrom-molybdenové slitiny - je to volba pro ty, kteří mají v úmyslu provozovat svá vozidla na nedokonalých silnicích nebo si jednoduše přejí delší životnost svého kola.

Vlastnosti rámu již byly zmíněny výše - jeho horní lišta je obvykle nízká nebo zcela chybí, aby se zjednodušil úkol nastupování a vystupování z jezdce. Na dokonale rovných cestách to není potřeba, protože doprava není vystavena výraznému namáhání kvůli skákání, což znamená, že není důvod dodatečně zpevňovat konstrukci. Navíc u kompaktních skládacích modelů chybí přídavná lišta, kde by jen překážela.

Stejně jako u jiných jízdních kol jsou i městské modely ve velikostech pro dospělé a děti. Tato klasifikace je pochopitelná - jízdní komfort do značné míry závisí na tom, jak moc odpovídá přeprava výšce jezdce, takže dětské možnosti jsou vždy o něco menší než dospělí. Tento typ gradace však není vždy relevantní, protože nejlepší výrobci vždy vyrábějí jízdní kola s možností nastavení výšky sedadla a volantu, což znamená, že stejná kopie může být po krátkých manipulacích vhodná pro osobu úplně jiný sklad než majitel.

Městské kolo musí být bezpečné, pád z něj může způsobit nejen zranění či špatnou náladu, ale i zameškanou práci, pokud jste povinni být na pracovišti v obleku a cestou do kanceláře upadnete a ušpiníte si oblečení. Z tohoto důvodu jsou velmi oblíbené tříkolové modely, které byly dlouho považovány za úděl dětí.Jejich dvě zadní kola nejsou široce od sebe - díky tomu zůstává kolo svižné a velmi kompaktní, zachovává si schopnost vmáčknout se do jakékoli mezery, ale zároveň nespadne, i když je cyklista rozptylován nebo musí stop.

Pro městské kolo se to ukazuje jako zcela typické vybavení nosičem zavazadel nebo košíkem. V mnoha ohledech je to výhodné - pokud s sebou neustále nosíte malé předměty nebo nějaké věci, bude takové příslušenství velmi vhodné.

Přítomnost kufru zároveň vytváří u skládacích modelů určité problémy, protože výrazně omezuje jejich kompaktnost, a proto mnoho cyklistů dává přednost nákupu modelů bez koše, namísto použití běžného batohu. Současně pro přepravu malých dětí může být konstrukce pro dospělé navíc vybavena speciálním místem pro dítě.

A konečně, při výrobě městských kol je velká pozornost věnována pohodlí jezdce, a to se projevuje alespoň v ochraně řetězu a planetového náboje - náhodný kontakt s nimi je nemožný.

Rozmanitost jízdních kol není náhoda - městský model se liší od všech alternativ. Až na vzácné výjimky se nebudete moci nebo nebudete chtít omezovat na čistě městské podmínky, proto je na zvážení, zda je ve vaší situaci městská (pěší) varianta tou nejlepší volbou. Abychom to pochopili, udělejme rychlé srovnání tohoto druhu dopravy se všemi ostatními jízdními koly.

Silniční kolo bude v oblíbenosti bez problémů konkurovat městskému kolu a je možné, že právě tento typ jste viděli nejčastěji. Na první pohled má málo výhod: na rozdíl od toho městského je neohrabaný, těžký, málo pohodlný. Pokud je městský model vyroben pro pohodlí na krátkých cestách, pak jeho silniční protějšek není o pohodlí, ale o spolehlivosti díky extrémní jednoduchosti designu. V takové jednotce není nic zbytečného, ​​proto stojí méně a je to hlavní doprava na venkov nebo letní sídlo, ale budete mučeni, abyste ji táhli po schodech.

Tato rodina horských kol je navržena speciálně do drsného terénu, což znamená, že jejich hlavní přednosti nejsou ve městě odhaleny. Zároveň si samozřejmě dokážou poradit s běžnou asfaltkou, ale pak nemá smysl přeplácet nejdražší vzorky - stačí základní model. Vážnější odrůdy jsou určeny pro výlety lesem, lezení po svazích a rychlý sjezd z nich, jsou určeny pro neustálé natřásání, proto mají mnohem pevnější (a tedy těžší a méně pohodlný) rám.

Silniční kolo je vyrobeno tak, aby rychle urazilo dlouhé vzdálenosti. Je velmi lehký a tenký, přistání je nízké a pohyb je zajištěn maximální rychlostí s minimální námahou, proto by mohl být tou nejlepší volbou do velkého města, ne-li pro jedno důležité „ale“: tato jednotka byla vytvořena čistě pro hladké stopy. Cestování z města do města je skvělá volba, ale neustálé obrubníky takové kolo rychle zničí a v tomto na svého městského kolegu ztrácí.

Univerzální kolo kombinuje ty nejlepší výhody ostatních oblíbených typů: pěší, silniční a horské. Je horší než první v pohodlí a pohodlí, na druhém v rychlosti, na třetím v snadném pohybu po nerovném terénu, ale zároveň není špatný ve všech těchto vlastnostech současně, což znamená, že může konkurovat městským modelům, i když se používá pouze ve městě.

Kolo musí být spolehlivé, protože bezpečnost jezdce často závisí na celistvosti a životnosti vozidla. S tím se to nedá předem odhadnout, ale někteří výrobci za desítky let své existence prokázali, že se ve svém oboru vyznají a chovají se k němu zodpovědně. Z tohoto důvodu stojí za zvážení následující značky jako potenciálně nejspolehlivější.

• Schwinn. Americká značka je v mnoha ohledech považována za prestižní, i když náklady na její produkty nelze nazvat přemrštěnými. Taková kola jsou vysoce ceněná nejen díky své vysoké spolehlivosti, ale také díky atraktivnímu designu - svého času na nich jezdilo mnoho známých osobností: od Elvise a Marilyn až po pár Jolie-Pitt.

• Trek. Americko-tchajwanská firma klade velký důraz na kvalitu svých výrobků - její vlajkové modely jsou vybaveny odolným rámem z chrom-molybdenové slitiny. Se vším pohodlím a snadným pohybem po městě osloví takové kolo ty, kteří jsou zvyklí se udržovat v kondici - na žádost svého jezdce vám umožní zvýšit zatížení na obvyklé trase tak, aby ztrácet čas v tělocvičně.

• Strida. Atypicky vyhlížející skládací kolo extrémně kompaktních rozměrů, které je britského původu, je dnes ve městech velmi žádané. Díky maximální jednoduchosti konstrukce jednotka vyžaduje minimální údržbu a je odolná.

I městské modely jsou různé a úkolem budoucího majitele je správně určit, jaké kolo potřebuje. Pojďme se podívat na hlavní kritéria, na která je třeba při nákupu dávat pozor.

• Jednoduchost designu. Pohyb po asfaltu je teoreticky minimální zátěž na kole, což znamená, že modely můžete bez obav vyřadit z hromady „zvonků a píšťalek“, které stojí peníze a v „betonové džungli“ by nebyly nikdy potřeba. Čím jednodušší je design, tím méně často se porouchá, protože jakékoli další příslušenství (jako stejný koš nebo kufr) je vhodné pouze v situaci, kdy jste si jisti jejich každodenním používáním.
• Rychlosti. Městské modely jsou vícerychlostní nebo jednorychlostní (bez řazení). Teoreticky je pro město, kde by neměly být problémy s kvalitními silnicemi, vhodná i poslední, jednodušší varianta, ale hodně záleží na terénu – pokud vaše typická trasa zahrnuje neustálé stoupání a klesání, přítomnost vícerychlostního režimu nezranit.
• Plná velikost nebo skládací. Pokud je rám jednodílný a kolo neznamená skládání, je to obvykle plus pro spolehlivost jednotky - nemá žádné slabé stránky, takže je nepravděpodobné, že by se zlomil. Zároveň jsou modely v plné velikosti tradičně velké, ale je třeba je nějak uložit v bytě a umístit je do veřejné dopravy je extrémně obtížné. Pokud doma není místo na uskladnění, a plánujete kolo pravidelně převážet v autobusech, vlacích nebo autech, je lepší věnovat pozornost skládacímu modelu, ale pak se alespoň postarejte o to, aby pružné spojení bylo pevné jako možný.
• Cena. Vždy byste mu měli věnovat pozornost jako poslední, ale stojí za to vědět, jaké faktory ovlivňují cenu. Například jednorychlostní doprava je vždy levnější než zcela podobná vysokorychlostní doprava a planetární uzel náklady dále zvyšuje. Ocelový rám stojí výrobce (a samozřejmě kupujícího) levnější než hliníkový a zahraniční modely jsou vždy dražší než domácí, i když v tom není žádný objektivní rozdíl.Cenovku nakonec neberte jako axiom - stejný model si ověřte v jiných obchodech, možná tam stojí méně.
• Velikost rámečku... Mezi velikostí rámu a výškou hlavního majitele je přímá úměra a na nastavitelné sedadlo a volant byste se neměli úplně spoléhat – kvůli svému pohodlí a bezpečí si vyberte ten správný rám. Existují tabulky, které vám pomohou zjistit, která velikost rámu je pro vás ta pravá.
• Posouzení stavu kola... Vše výše uvedené je teorie, ale je potřeba i praktický test. Zkuste jezdit na kole, které se vám líbí, a stát na místě, zhodnoťte, jak celistvý a spolehlivý rám vypadá, zda všechny díly dobře drží a zda fungují bez problémů.

Informace o tom, jak vybrat správné městské kolo, naleznete v následujícím videu.