Blatníky pro jízdní kola: odrůdy, tipy pro výběr a instalaci

Nákup jízdního kola je pro člověka nejčastěji významnou událostí. Po tomto nebo během provozu však může majitel přemýšlet o vhodnosti nákupu blatníků pro přední a zadní kola. Někdo je považuje za absolutně nesmyslnou úpravu, jiný se naopak přiklání k výrazným výhodám. Podívejme se na tento problém podrobněji.

Nutno podotknout, že blatníky na kola se od sebe liší i vizuálně. Lze však rozlišit několik hlavních typů. Jsou určeny pro různá kola, vhodné pro sportovní, horské, silniční modely, skládací i univerzální, dospělé i děti, perfektní např. pro dvouodpružené kolo, které je vhodné pro pohyb v náročném terénu. Mohou být jak snadno odnímatelné, tak stacionární. Hlavní jsou však dlouhá stacionární, krátká stacionární a krátká odnímatelná křídla.

Krátké stacionární modely jsou obvykle vyrobeny z lehkého materiálu, jako je plast. Jejich instalace je jednoduchá. Jsou připevněny k rámu pouze jedním šroubem. Blatník lze navíc namontovat na vidlici. Instalace se provádí jednou, po které jsou prvky neustále na kole.

Pokud jde o krátká, odnímatelná křídla, vypadají podobně jako předchozí. Výrobní materiál je také plastický. Prvky jsou upevněny speciální svorkou.Uživatelé tuto možnost nepovažují za zvlášť úspěšnou, protože je umístěna příliš daleko od kola, respektive bláto létá různými směry, ale neucpává blatníky. Ochranu lze navíc v případě potřeby snadno sejmout.

Nelze opomenout ani dlouhá nehybná křídla. Mohou být kovové nebo kovoplastové. Existují celokovové modely. Jejich charakteristickým znakem je schopnost uzavřít kola téměř o čtvrtinu. To vám umožní maximalizovat ochranu před nepříznivými podmínkami na silnici. Ne každému se však tyto modely líbí. Faktem je, že jsou umístěny vedle kol, rychle se ucpávají a také váží poměrně hodně. Nedoporučuje se je používat při jízdě po nerovném terénu nebo v lese.

Nutno říci, že každý typ křídla má své pro a proti. Měli byste se rozhodnout a zaměřit se na jejich určité nuance. Důležité také je, jak plánuje cyklista svou přepravu využít: zda pojede po dálnici nebo po nerovném terénu.

Dlouhé stacionární modely jsou těžké a objemné. Ochrana v tomto případě však bude maximální. Cyklisté si mohou vybrat z kovových nebo kovoplastových modelů. V některých případech je vhodné věnovat pozornost karbonovým modelům. Upevnění se ukazuje jako spolehlivé a provádí se v několika bodech najednou - to pomáhá prvku neviset ani při rychlé a aktivní jízdě.

Dlouhé stacionární křídlo skrývá kolo téměř ze čtvrtiny, přičemž je co nejblíže. To je dobré v tom smyslu ochrana je poskytována v maximální možné míře. Mezi mínusy však lze poznamenat, že kvůli tomuto uspořádání se mohou nečistoty ucpat pod křídlem, což zase narušuje volný pohyb kola.

Dlouhé stacionární křídlo je přibližně poloviční než krátké... Ve druhém případě se ukazuje, že se vyhnete objemnosti, navíc se výrazně sníží hmotnost. Zároveň existují i ​​nevýhody, z nichž jedna je slabší upevnění, protože prvek je držen pouze jedním šroubem... To mu na stabilitě nepřidá. Nejčastěji je zařízení vyrobeno z plastu, který je poměrně křehký, ale velmi levný na použití. Ochrana není příliš spolehlivá, ale stále existuje a design vypadá elegantně.

Z hlediska základních kvalit je krátké pevné křídlo velmi podobné rychloupínacímu křídlu. Stále však existují rozdíly. Například prvek není prakticky ucpaný nečistotami, protože je umístěn poměrně daleko od kola. Jak název napovídá, rychle se na kolo uzamkne a stejně rychle se zasune.

Blatník na kolo je navržen tak, aby chránil majitele kola před nečistotami a postříkáním zpod kol. To je třeba mít na paměti velké konstrukce výrazně zvýší celkovou hmotnost a zároveň sníží aerodynamiku. V některých případech je to vysoce nežádoucí, například pokud jde o soutěžní a extrémní disciplíny.

Odborníci doporučují při výběru zařízení věnovat pozornost především rozměru pneumatik a typu přítomných úchytů. Velikost zahrnuje nejen šířku, ale i průměr. S jejich určením nejsou žádné potíže, protože údaje jsou uvedeny na povrchu pneumatiky. Průměr může být od 12" do 29". Nejoblíbenější pneumatiky jsou 16, 20, 24, 26, 27 a 28 palců. A šířka je také velmi důležitá, protože oblast pokrytí by měla být co největší.

Dále byste se měli rozhodnout pro držák. Kolo musí mít potřebné otvory, které jsou nutné k upevnění křídla. Nejčastěji jsou umístěny na gorilích vidlicích, někdy na spodní trubce rámu. Mohou být i v oblasti připevnění zadního kola ke konstrukci. Pokud tyto otvory poskytuje výrobce, lze nainstalovat kompletní sadu blatníků.

Tvar a vzhled křídel kola je nutné volit podle typu kola. Faktem je, že různé modely jsou přizpůsobeny různým jízdním podmínkám. Proto blatníky lze rozdělit do několika skupin: pro horská kola, silniční a městská kola.

Důležitým hlediskem při výběru je geometrie křídla. Například slavný Němec firma SKS nabízí celou řadu kvalitních produktů - příčné profily s velkým množstvím hran a drážek, které slouží k odvodu vody, která nebude padat na cyklistu. Je také chráněn lapači bahna.

Zapomenout nesmíme ani na vzhled. Tento prvek je docela schopný přidat na atraktivitě kola. Můžete si vybrat z modelů v různých barvách, od standardní bílé až po matnou černou. Dražší kopie jsou vyrobeny z chromu. Estetům se daří najít křidélka na kola i pro retro kola.

V žádném případě byste neměli vybírat blatníky na kola podle ceny. Faktem je, že pro výrobu nejlevnějších čínských modelů se používá křehký a nekvalitní plast a může se zlomit i při menším vnějším vlivu, jako je oblázek, a proto selhat. Navíc cena značkových výrobků není tak vysoká, aby se na nich ušetřilo, a životnost se ukazuje jako mnohem delší.

Ať už se použijí jakékoli chrániče, pokud stezka cyklisty vede přes horské pláně, bude potřebovat ochranu před blátem. V tomto případě uživatelé doporučují použít rychloupínací prvky. Trh nabízí tento produkt v široké škále. Hlavní věc je vybrat správnou velikost.

U silniční cyklistiky je jednou z hlavních podmínek zachování rychlostních charakteristik. Je třeba vzít v úvahu jak aerodynamiku, tak hmotnost. Velké a těžké kovové blatníky proto nejsou dobrý nápad. Karbonové nebo plastové kování v plné velikosti je však v pořádku.

Pokud je kolo používáno pro cestování po městě, měli byste se rozhodnout pro dlouhé blatníky po celé délce. Preferované materiály pro výrobu jsou kov a kov-plast. Dokonale ochrání cyklistu před vlhkostí a nečistotami v deštivém počasí.

Uživatelé to tvrdí zvláštní pozornost si zaslouží 26palcové křídlo plné velikosti. Nejen, že vypadá elegantně, ale také chrání cyklistu před nečistotami a vodou. Prvek totiž zabírá téměř polovinu kola.

Výrobním materiálem může být jak plast, tak kovoplast nebo lehký kov. To vám umožní vytvořit strukturu, která není příliš těžká, ale zároveň poměrně pevná. V některých případech jsou prvky vodoodpudivé.

Tuto otázku si nejčastěji kladou ti, kteří se chystají rozhodovat ohledně plnohodnotných cyklokřídel. Je třeba zvážit všechny argumenty.

Navzdory skutečnosti, že mnozí považují ochranu za spíše slabou, stále vám umožňuje chránit majitele kola před nečistotami a vlhkostí. To platí zejména po dešti, kdy může zpod kol vyletovat špína a jezdce pošpinit.

Blatníky dodávají motocyklu z větší části reprezentativní vzhled. Na některých vozidlech však opravdu nemusí vypadat příliš vhodně, ale to je spíše výjimka.

Totéž platí pro zhoršení aerodynamiky. To se sice dá snížit, ale ne tolik, aby na tom záleželo, pokud nemluvíme o sportovních soutěžích. Proto majitelé kol se stále častěji rozhodují ve prospěch křídel.

Informace o tom, jak vybrat blatníky pro kolo, naleznete v dalším videu.