Pravidla pro přepravu kol v metru

Při pohybu po městě na kole se dříve nebo později každý člověk potýká s potřebou ujet určitou vzdálenost metrem. Pravidla pro používání tohoto vozidla jsou sice dobře čitelná již po příjezdu do samotného metra, ale mnohem rozumnější by bylo si je předem nastudovat, aby nedocházelo ke konfliktům.

V ruských městech je přeprava „dvoukolového kamaráda“ v metru banální. Z tohoto pravidla existují pouze dvě výjimky – povoleno bude buď dětské kolo, nebo kolo pro dospělé, které je však v kompaktním složeném stavu. Důvod, proč se kategoricky nedoporučuje jít s kolem do vagónů metra, je celkem jednoduchý. Samotný design je poměrně velký a jeho kola zabírají ještě více místa.

Pokud změříte plochu, kterou zabírá vozidlo pro dospělé po rozložení, ukáže se, že rozměry přesahují rozměry zavazadel, které je povoleno přepravovat ve vagónu.

V pravidlech petrohradského a moskevského metra je řada nuancí. V Moskvě můžete přepravovat kolo, pouze pokud je pro děti, a to zdarma. V tomto případě nesmí součet tří měření přesáhnout 150 centimetrů, jinak bude vstup do vozu s konstrukcí zakázán.

Složené vozidlo pro dospělé musí splňovat pravidla pro zavazadla: součet rozměrů šířky, výšky a délky nesmí překročit hranici 121 centimetrů. V tomto případě je doprava zdarma. Pokud jsou rozměry v rozmezí od 121 do 150 centimetrů, budete muset zaplatit náklady na jeden žeton navíc za kolo. Přeprava předmětu o celkových celkových rozměrech 150 centimetrů je v metru zakázána.

V petrohradském metru je povoleno jezdit s jakýmkoliv dětským kolem bez ohledu na parametry. Nejprve se však bude muset zabalit do krytu, aby nepošpinil ostatní cestující a nešpinil vagón metra. Pokud jde o kolo pro dospělé, součet měření by neměl přesáhnout 200 centimetrů. Kromě, zavazadla by neměla překážet ostatním cestujícím, jinak může zaměstnanec metra uložit zákaz přepravy.

V případě konfliktu by bylo mnohem správnější vyřešit situaci mírovou cestou a zakoupit další token jako platbu za přepravu zavazadel.

Samostatně je třeba zmínit také vozy MCC, protože pravidla jednokolejky jsou podobná přepravě v metru. Je povoleno bezplatně přepravovat jedno kolo, předem demontované a upevněné speciálními upevňovacími prvky. Nesmíme zapomenout ani na ochranu ostatních před špínou a úrazem, tedy obal nebo nějakou fólii.

Jak je uvedeno výše, chcete-li jet metrem na kole, nejdřív je potřeba to rozebrat... Je pohodlnější to udělat na povrchu, kde je méně lidí a je zde možnost sedět na lavičce a poté sestoupit na plošinu. Přední kolo je odnímatelné a volant se otáčí přesně o 90 stupňů.

Je výhodnější vložit díly do tašky, tašky nebo pouzdra, aby nedošlo k poškození ostatních cestujících. Cestování s dětským kolem je mnohem snazší: buď nemůžete nic dělat, nebo konstrukci nějak zakryjte krytem nebo fólií, abyste neroznášeli nečistoty. Skládací kolo se přemění podle návodu: trubky rámu jsou ohnuté a vše je skryto v krytu, který je součástí sady.

Ochranné pouzdro pro konvenční zařízení je zakoupeno ve specializovaném obchodě nebo dokonce šité na vlastní pěst. Hlavním požadavkem je zcela skrýt rám a kola, ale rukojeti mohou dobře vyčnívat ven, tím více bude pohodlnější je držet.

Je nutné obsadit prostor uvnitř kočáru umístěný naproti dveřím. Neměli byste chodit doprostřed kabiny, pokud nejsou volná místa k sezení, a také opřít kolo o posuvné dveře. Doporučuje se umístit „dvoukolého kamaráda“ do pouzdra napříč prostoru pro cestující – zabere tak méně místa a nebude rušit pohybující se cestující.

Ve starých vlacích nejlepší je zabrat místo buď u prvních dveří prvního vozu, nebo u posledních dveří posledního vozu. Pokud je stávající vůz nového typu, pak jsou vhodnější vnější dveře každého vozu.

Poměrně často se v oficiálních dokumentech objevují informace, že přeprava skládacího kola je možná bez dalších úprav, ale s tímto okamžikem není vše tak jednoduché. Neexistují jasné informace o tom, které kolo je skládací, takže cyklista se může držet představy, že jeho vozidlo odpovídá popisu, ale zaměstnanec metra rozhodne, že by mu neměl být umožněn průjezd.

To je třeba hned poznamenat je zakázáno přepravovat nejen zavazadla, která svými parametry překračují přípustné meze, ale i věci, které překážejí při nastupování nebo vystupování z vozu nebo eskalátoru nebo jiným způsobem znepříjemňují zaměstnance metra a ostatní cestující. A konečně, piercing, barvení nebo výbušné prvky jsou přísně zakázány. Pokud je tedy například kolo v takové podobě, že může zranit ostatní, bude jeho přeprava zakázána. Totéž platí pro konstrukci pokrytou bahnem, dokonce i dětskou.

Každý cyklista by také měl pochopit, že jízda na nástupišti při čekání na vlak je přísně zakázána. To je nebezpečné nejen pro samotného extrémistu, ale i pro ostatní cestující a dokonce i strojvedoucí. Obsluha stanice bude chtít okamžitě mluvit s výtržníkem, načež mohou být dokonce odstraněni z metra.

To je třeba mít na paměti přeprava kola metrem nebo jinou hromadnou dopravou je poměrně náročný a ne vždy příjemný proces. Odborníci doporučují obrátit se na tuto metodu pouze v případě, že je to nezbytně nutné, protože sbíráním jen tak s poměrně velkou zátěží ve špičce dokážete způsobit nepříjemné pocity nejen sobě, ale i všem kolem vás.

Pokud není síla na cestu zpět na kolech, kolo je vzato jako dárek nebo zařízení vyžaduje povinnou opravu, doporučuje se jít dolů do metra. Přenést kolo do kočáru se také vyplatí, pokud plánujete vyjížďku na kole a potřebujete se dostat na začátek trasy. Vyplatí se naplánovat využití metra tak, aby nedocházelo k obdobím přetížení podzemních tratí.

Je lepší vypracovat cestu ještě před přímou podzemní cestou a zahrnout do ní minimální počet přechodů z jedné větve do druhé. V ideálním případě je lepší cestovat s kolem ráno nebo pozdě večer. Navíc je rozumné si předem prostudovat stávající pravidla pro používání podzemní dopravy. Dokument obsahuje nejen informace týkající se práv a povinností cestujících, ale také doporučení, jak se chovat v případě nouze.

Navzdory stávajícím pravidlům může stále dojít ke konfliktům v metru. V této situaci je lepší být trpělivý a pokusit se problém vyřešit co nejmírumilovnějším způsobem. Dodržování a zdvořilost jsou stále schopny pomoci. Navíc je důležité brát ohled na potřeby ostatních cestujících a být připraven na to, že jsou schopni si v případě nepohody stěžovat zaměstnancům metra.

Nutno dodat, že zkušeným cyklistům se doporučuje, aby si s sebou na procházku okamžitě vzali kryt. Nezabere mnoho místa, váží relativně málo, ale jeho použití vždy uklidní zaměstnance metra a vyřeší problém ve prospěch cestujícího.

Komunikaci s ovladači je lepší začít uctivým pozdravem, úsměvem a přímou otázkou, zda lze s kolem sjet na plošinu. Většinou zaměstnanec doporučí sundat první kolečko, poté je dodržen zavazadlový řád. Navíc je stále rozumné mít ihned náhradní token nebo kartu, zaplacenou alespoň na dvě jízdy, abyste v případě potřeby ještě zaplatili přepravu vozidla.

Informace o tom, jak jezdit na kole metrem, najdete v dalším videu.