Retro kolo - stylová a praktická technika

„Retro“ v latině znamená „zpět“, tedy apel do minulosti. Jedná se o stylistický trend, který bude v trendu po velmi dlouhou dobu, protože se skládá ze všech nejlepších a nejpamátnějších faktů z každé doby. Předmětem nadčasové módy je tedy retro kolo. Taková zařízení stále existují.

Schéma moderního nemotorového vozidla bylo představeno před dvěma stoletími. V té době se začaly objevovat první koloběžky, které byly rámem s koly, sedlem, volantem a absencí šlapacího pohonu. V dnešní době se podobná zařízení prodávají za účelem vzdělávání malých dětí.

Polovina 19. století byla ve znamení vzhledu jednotek s pohonem předních kol. Tento model měl zvláštní vzhled - jeho kola měla různé velikosti.

Charakteristickým rysem modelu bylo:

• přítomnost zakřiveného trubkového rámu se dvěma vidlicemi pro kola;
• velké přední kolo a malé zadní;
• sedadlo u samého rámu;
• přítomnost spodního kormidla.

Pedály byly umístěny na ose hnacího kola. Výška byla 150-200 cm, ovladatelnost byla nízká, ale rychlost se vyvíjela normálně - od 20 do 35 km za hodinu. Nebyly tam žádné brzdy, což nebylo pro život bezpečné.

Největší konstrukční změny jízdních kol jsou spojeny s vynálezem řetězového pohonu a použitím stejně velkých kol. Zařízení této doby měla pedály zabudované v rámu, rotace se přenášela na zadní kolo pomocí řetězových kol a řetězu.

Rám získal tvar kosočtverce, který je typický pro moderní jízdní kolo.Do konce 19. století byly vynalezeny pryžové komory s vypouštěcím ventilem, současně se začalo mluvit o ložiskách.

Dříve bylo pro lidi kolo nejen prostředkem k pohybu, ale sloužilo i k upoutání pozornosti.

Připomeňme sovětské klasické jednotky.

• Ural. Toto zařízení se i přes svou velkou hmotnost vyznačuje schopností vyvinout vysokou rychlost.

• "Tachyon". Sportovní kolo vyrobené z oceli.

• "Družice". Nejběžnější model, který měl snad každý sovětský občan.

• "Školák". O této bezmotorové jednotce snilo snad každé dítě školního věku.

• Vozidlo, jakýsi symbol olympiády, je "Start-dálnice Moskva-80".

• V minulosti byly modely velmi oblíbené "Orlík", "Turista", "Kama".

Pro zahraničí měla kola nemenší význam. Dříve v zahraničí bylo běžné, že určitý model takového dopravního prostředku byl považován za symbol státu. Americká značka Harley Davidson se zabývala výrobou nejen motocyklů, ale i vozidel bez motoru. Vyráběla se zde jiná značka - Dayton... Také kolo je pro Číňany běžným dopravním prostředkem.

Vintage a retro – tyto směry jsou v dnešní době velmi žádané. Relevantní jsou i jízdní kola, považovaná časem za muzejní raritu. Retro kola představují vztah mezi sportem a stylem. Existují obchodní značky, které vyrábějí polostarožitné vybavení. Například, Autum, která vyrobila křižník Epitaph. Kombinuje jedinečný moderní styl s některými starožitnými detaily.

Slavnější model retro kola "Ariel" je opravdu stará jednotka. Má kožené vložky se světle hnědou barvou karoserie a nejoriginálnější na něm jsou různě velká kola, přední kolo je dvakrát větší než zadní. Lidé tomuto vozidlu říkají „pavouk“.

Nejběžnějším modelem retro kola je v dnešní době jednotka „Cruiser“. Hodí se pro ty, kteří mají rádi klidné procházky, jízdu ve městě a pro ty, kteří preferují klasický styl. Tento model se vyznačuje jednoduchostí, která je ozdobou a doplňkem vozidla tohoto druhu. Produkt vhodnější pro dobré silnice, protože má velkou hmotnost.

Pohodlné jsou nejen komponenty, ale také příslušenství kola:

• masivní kola;
• Světlomety na jízdní kola;
• sedadlo potažené kůží;
• objemový volant;
• řetěz s ochranou před znečištěním;
• krok.

Model je dodáván s košíkem a kufrem. Existuje rozdělení těchto vozidel pro ženy a muže s různým designem a konstrukcí.

Pro dámské kolo v retro stylu je to typické přítomnost speciálních detailů, které se přizpůsobují liniím těla... To zahrnuje takové uspořádání rámu, které umožňuje něžnému pohlaví neházet nohu vysoko, protože je to nepohodlné - v minulosti byly kalhoty na ženách považovány za známku špatného vkusu a sukně a šaty se používaly v každodenním nošení. . Jedním z nejznámějších modelů dámského vintage jízdního kola je „Čáp“.

Při výběru tohoto dopravního prostředku je nutné dodržet určitá kritéria:

• je nutné rozhodnout, kde bude vozidlo používáno - v městském prostředí nebo mimo město;
• je nutné vzít v úvahu věk, pohlaví a váhu osoby, která bude přípravek používat.

Pokud tato pravidla nezanedbáte, můžete si vybrat vybavení, které zajistí spolehlivost a bezpečnost pohybu.

Starou tříkolovou jednotku dnes najdete pouze jako muzejní kus. Moderní výrobky v retro stylu lze rozdělit do několika typů.

• Horakteré se používají pro jízdu po nerovném terénu, horách a polních cestách. Odrůdy tohoto typu výrobků jsou poměrně kvalitní, spolehlivé a bezpečné a mají dlouhou životnost.

• Silniční závody. Tyto typy jsou mnohem lehčí, vyznačují se rozměrnými koly s úzkými pneumatikami. Toto kolo se vyznačuje nízkou polohou řídítek, která umožňuje řidiči zaujmout aerodynamickou polohu, která zvyšuje rychlost.

• Smíšený. Tyto produkty spojují ve svém designu všechny ty nejlepší pozitivní vlastnosti, lze s nimi jezdit jak mimo město, tak po městských ulicích, nejsou však vhodné pro sportovní soutěže.

Zajímavé je, že mobilní zařízení bylo vynalezeno na začátku 19. století.

• Byl dřevěný a bez pedálů, dalo se na něm pohybovat nohama a tlačit je od země. První cyklistické závody se konaly nedaleko Paříže.
• U nás se modely s řetězovým pohonem poprvé objevily ve velkém sortimentu koncem 19. století.
• Skotský vývojář vynalezl první pneumatiku. Nejprve ho naplnil vodou, ale to bylo nepohodlné a negativně ovlivnilo rychlost. Pak se do ní napumpoval vzduch a vynalezl se speciální ventil, který nedovolil vzduchu vycházet.
• Země, kde se vyrábí nejvíce nemotorových vozidel, je Čína.

Nejprve je třeba věnovat pozornost rámu, respektive místům, kde jsou trubky připojeny, a také propojkám tuhosti mezi trojúhelníkovými pery v zadní části. Kromě, Velkou pozornost je třeba věnovat patkám a vrtání sedlové trubky.

Spoje potrubí získávají zajímavější vzhled, jak se cena produktu zvyšuje. Pokud je vozidlo zakoupeno za nižší cenu, pak bude typ rámového vázání konvenční. Ukázkovým příkladem luxusního produktu je tvar dokovací stanice Nervex. Ale ne ve všech případech forma upevnění rámových trubek naznačuje vysokou cenu produktu. Například výrobci nemotorových vozidel jako De Rosa, Masi a RIH mají jednoduchou montáž rámových sestav, ale náklady jsou poměrně vysoké.

Situace s propojkami, které regulují tvrdost, je následující: jsou vyrobeny ve formě kovových desek spojených s peřím - tato možnost je nejlevnější. Střední cenový segment představují kulaté trubky připevněné mezi peříčky. Nejdražší výrobky mají propojky mimořádného vzhledu, nejčastěji je zde reliéfní znak společnosti - výrobce rámu.

Dropouts jsou rámy, ke kterým je kolo připevněno. A jsou vyrobeny převážně z kovového plechu nebo kované - v tomto případě se vyznačují největší pevností, ale dražší.

Velikost sedlové trubky udává, jak silná je trubka u rámů. Čím lepší je slitina kovu, tím je pevnější, což umožňuje se stejnou spolehlivostí vytvořit mnohem tenčí stěny trubek ve srovnání s levnými slitinami a také snižuje hmotnost rámu.... Zvětšením velikosti trubky je tedy možné dosáhnout zmenšení tloušťky její stěny.

Velkou pozornost je třeba věnovat upevnění vozidla. Není zde nic složitého: produkt sportovního typu nikdy nebude dodáván se sadou Shimano Exage a běžný produkt nebude obsahovat Campagnolo Record.

Poslední, na co si dát pozor, jsou kola. Zde je třeba se podívat na jejich označení.

Přehled retro kola Penny Farthing naleznete v dalším videu.