Tuk na kola: přehled typů a doporučení

Kolo, jako každý jiný dopravní prostředek, potřebuje určitou údržbu. To vám umožní zlepšit jeho výkon a také výrazně zvýšit životnost.

Mazání dílů je nezbytnou a nezbytnou součástí této údržby. A každý z nich vyžaduje určitý nástroj a dodržování pravidel pro jeho použití.

V tomto článku vám podrobně povíme o hlavních typech maziv a jejich zástupcích. Budeme také sdílet některá doporučení, jak a kdy tento postup provést.

Maziva pro jízdní kola mají dvě hlavní funkce:

• chránit součásti před vlhkostí a zabránit korozi;
• snížit úroveň tření pohyblivých částí.

Dnes existují tři typy maziv pro jízdní kola. Podívejme se blíže na každou ze skupin.

Říká se jim také konzistentní. Vyznačují se dlouhou životností a dobrou odolností vůči povětrnostním vlivům jako je mráz nebo horko.

Zahrnují látky hutné konzistence, které se dodávají v plechovkách nebo tubách. Maziva pro jízdní kola z této skupiny jsou:

• vápník;
• lithium;
• grafit;
• vazelína.

Léky na bázi vápníku při aplikaci si zachovávají své vlastnosti po dlouhou dobu a pevně přilnou k dílům i během srážek. Dokonale chrání kolo před korozí a umožňují mu odolávat teplotním výkyvům od -30 do +50?C.

Lithiová maziva mají prakticky stejné vlastnosti jako vápník, ale jejich teplotní rozsah je mnohem širší, od -50 do +150?C. Mají však jednu nevýhodu - negativní vliv na hliník v důsledku výskytu chemické reakce.

Mezi grafitovými látkami převládají grafitový prášek. Prodává se jako olej, ale po nanesení a vysušení se změní na prášek. Toto mazání značně usnadňuje pohyb dílů.

Ale skupina hustých maziv má dvě vážné nevýhody:

• obtížně se nanášejí a zbavují se přebytku;
• prach a nečistoty ulpívají na jimi mazaných prvcích, což jízdnímu kolu také neprospívá.

Známý pro snadnou aplikaci na různé části v nejhůře dostupných místech. Ale ze stejného důvodu rychle odtékají z mazaných prvků.

Mezi kapaliny patří jednoduché strojní oleje prodávané v malých olejničkách nebo plechovkách. Díky své konzistenci snadno pronikají do těžko dostupných míst a přebytek lze snadno odstranit. Oleje se však rychle vymyjí vodou. Proto nepoužívejte tekutá maziva k nátěru exponovaných prvků.

Mají v sobě vlastnosti dvou výše uvedených odrůd. Vyrábějí se na bázi hustých maziv s přídavkem ředidla.

Maziva jsou vynikající pro použití na prefabrikované díly jízdních kol. Tato skupina zahrnuje tři typy látek:

• silikon;
• teflon;
• vosk.

Silikonová maziva lze nalézt ve třech konzistencích najednou, včetně husté a tenké... Lze je tedy použít jak na otevřené části, tak na ty těžko dostupné. Navíc takové mazivo nepřitahuje prach a neničí gumu.

Teflonové fondy zachovávají si své vlastnosti po velmi dlouhou dobu a pevně přilnou k povrchu prvků. Skvěle odpuzují prach, špínu a vlhkost.

Méně vytrvalé jsou voskové lubrikanty, ale poskytují spolehlivou ochranu proti korozi.

Jak vidíte, dvousložkové látky mají všechny vlastnosti hustých maziv, ale zároveň prakticky nemají své nevýhody. Z tohoto důvodu dnes jsou hustá maziva stále méně žádaná.

Jak jste již pochopili, nebude fungovat mazání všech mechanismů jízdního kola jedním nástrojem, jinak je můžete poškodit. Budete muset utratit peníze za několik různých maziv, ale taková je cena za dlouhodobý provoz.

Řetěz je prvním prvkem, který je třeba pamatovat na mazání... Bez toho se brzy začne prověšovat a začnou se poškozovat ozubená kola a kazety na zadním kole. V závislosti na počasí jsou pro řetěz vhodné dva typy látek:

• na sucho - tekuté mazivo, které odpuzuje prach, aplikujte každých 100 km;
• pro syrové - hustý tuk, který se nesmývá srážkami, obnovit po 150 km běhu.

Nejlepšími mazivy na řetězy jsou vosk a silikonové sloučeniny. Pro usnadnění úkolu si můžete zakoupit speciální zařízení nazývané řetězový článek. Nejprve se do ní nalije prostředek na praní řetězu, například petrolej. Po prvním průchodu řetězu zařízením se látka uvnitř vymění za mazivo a řetěz se stejným způsobem projede podruhé.

Ložiska - Musí se promazat přibližně jednou ročně. Toto je životnost lithiového maziva, která je pro tento díl ideální.Nejprve je také potřeba vyčistit kerosinem ložiska. Mazivo se však nenanáší na ně, ale na misky, kam se následně vkládají ložiska.

Náboje kol - pokud mají otevřená ložiska, pak je proces co nejjednodušší: očistěte díly od nečistot a zakryjte novou směsí... Existují však modely s ložisky umístěnými uvnitř kazet. Odborníci doporučují je po určité době jednoduše vyměnit za nové.

Na nohy je nejlepší vidlice - silikonový tuk... K provedení tohoto postupu je třeba demontovat kola.

Spodní držák – v určitých případech potřebuje mazání, aby motorka neskřípala. Faktem je, že u moderních modelů kol jsou ložiska umístěna uvnitř kazety, kde jsou chráněna před vlhkostí a prachem. Ve skutečnosti kazeta není určena k rozebrání. Při dlouhé jízdě v terénu se však objevuje stejně nepříjemné vrzání. Abyste nemuseli vyměňovat vozík za nový, lze jej otevřít, vyčistit a promazat.

Brzdové lanko - stačí na něj pouhé dvě kapky oleje, jedna na vjezdu, druhá na výjezdu. Pak stačí přepnout rychlost a otočit pedály. K namazání brzdy použijte kapalinu nebo sprej.

Sloupek řízení - u něj je situace stejná jako u kočáru... Moderní jízdní kola jsou vybavena ložisky umístěnými v kazetě. Takové sloupky řízení se nazývají integrované.

Odpověď na tuto otázku je celkem jednoduchá – musí se mazat každou sezónu. To je důležité zejména po zimě, pokud jste kolo poslali do úschovy. Uvedení kola do pořádku po hibernaci netrvá déle než pár hodin.

Někteří cyklisté dávají svá kola mechanikům ale je lepší se naučit, jak tento postup provést sami, abyste se nedostali do pasti v nejméně vhodnou chvíli... Pokud ale mazání zcela zanedbáváte, pak se připravte, že jednoho dne začnou díly selhávat jeden po druhém.

Sezónní mazání zahrnuje všechny díly kromě řetězu a vidlice. Mazání řetězu je většinou na uvážení majitele, který může určit, jak často má řetěz mazat. Nebo můžete jen počkat, až řetěz začne skřípat. To ale neznamená, že dosáhla kritického bodu. Suchý řetěz vydrží až 30 km jízdy.

A také panuje názor, že by se lanka řazení neměla vůbec mazat, jinak se na ně bude lepit špína a prach, což znesnadní pohyb. Mnoho profesionálních mechaniků to však stále dělá, ale používá látky, které odpuzují cizí předměty.

Obecně je třeba poznamenat, že většinu drobných dílů je nutné promazat, aby nezkysly. To je běžné u položek, jako jsou sedlovky, závity pedálů, šrouby představce a další. Odšroubování kyselých částí může být velmi problematické.

A na závěr pár tipů od zkušených cyklistů, jak správně mazat.

V první řadě je potřeba kolo dostat do patřičného stavu, tedy umýt a vyčistit. K tomu potřebujete jednoduché nástroje: kbelík, horkou vodu, prostředek na mytí nádobí, kartáč a houbu. Vyplatí se také vybavit zubním kartáčkem, který je velmi vhodný pro čištění těžko dostupných míst.

Čištění může být rychlé nebo velké... V prvním případě postačí rám projít vlhkým hadříkem a řetěz umýt, aniž byste jej sundali. V druhém případě bude muset řetěz ještě vyjmout a na chvíli umístit do nádoby s čisticím prostředkem. Zatímco tam je, je třeba sundat zadní kolo, opláchnout kazetu, rozebrat patku zadní přehazovačky a také věnovat pozornost všem dalším důležitým detailům.

Při výběru maziv se řiďte aktuálním ročním obdobím, srážkami a teplotou vzduchu. Jak již bylo zmíněno, tekuté produkty se deštěm snadno smývají a některé z nich nejsou přizpůsobeny extrémnímu chladu nebo naopak horku. Mazivo vybírejte také podle toho, jak často své kolo používáte, ať už jde o krátké výlety ve městě nebo dlouhé výlety na běžkách.

Řetěz je velmi důležitou součástí každého kola... Proto byste jej neměli ošetřovat lubrikanty, které mu mohou ublížit. Silné látky nebudou schopny poskytnout požadovaný výsledek, protože nejsou schopny proniknout do všech otvorů v řetězu. Nedoporučuje se používat automobilové oleje a olejové kapaliny, které snadno přitahují prach. V opačném případě budete muset řetěz po dvou nebo třech jízdách znovu vyčistit.

Nakonec to musím říct dnes je na trhu mnoho různých produktů. A jejich výběr často závisí na konkrétním modelu vašeho kola a jeho vlastnostech. Je lepší věnovat čas podrobnějšímu studiu tématu, abyste vytvořili perfektní sadu maziv pro vaše kolo. Pak vám bude sloužit mnoho let.

Informace o tom, jak vybrat mazivo pro vaše kolo, naleznete ve videu níže.