Podrobnosti o zařízení kola a jeho součástech

Mnoho lidí ví, jak kolo funguje od dětství, ale obecně. Například takto: skládá se z toho, co vidíme, tedy - z kol, rámu, blatníků, pedálů, řetězu a volantu. V našem článku se budeme podrobněji zabývat anatomií jízdních kol, zjistíme název jeho hlavních částí a jejich účel a také dáme doporučení pro výběr základních konstrukčních prvků dvoukolového vozidla.

Popsáním struktury jízdních kol je nejlepší začít. s přehledem rámů, protože právě tento prvek je hlavním prvkem konstrukce dvoukolového vozidla. V závislosti na provedení může být otevřená nebo zavřená. Charakteristickým znakem uzavřených rámů je rovná horní trubka, v otevřené verzi je umístěna dole a má mírně zakřivený tvar - tento rám je speciálně navržen pro ženy.

Tak, ocelové konstrukce jsou funkční, spolehlivé a praktické pouze v případě, že jsou vyrobeny ze slitin chrom-molybdenu. Všechny ostatní druhy oceli bohužel zanechávají mnoho přání: jsou objemné, těžké a neliší se v trvanlivosti.

Hliník zaujme svou nízkou hmotností, proto se rámy z tohoto kovu běžně používají při výrobě závodních kol. Hliník je zároveň náchylnější ke zničení a nejčastěji se tak děje nečekaně.

A tady titanové rámy se nebojí chladu ani horka. Nebojí se agresivních acidobazických roztoků, proto se jejich použití liší v délce trvání.

Hořčík je další lehký kov, ale koroduje.Proto je pro uživatele velmi důležité zajistit, aby se na rámu kola neobjevily žádné třísky nebo škrábance.

Nejodolnější a zároveň lehké jsou karbonové rámy. Prudký, ostrý úder jim ale může způsobit docela vážné škody – s takovými koly je třeba zacházet co nejopatrněji. Výroba karbonu je high-tech a drahá, proto v tomto segmentu není mnoho společností nabízejících kola s karbonovým rámem.

V závislosti na vlastnostech mechanismu tlumení nárazů zadního kola, rám kola může být aktivní nebo pasivní. Pasivní znamená úplnou absenci samostatných pantů určených pro použití při zvýšené zátěži. Pasivní odpružení je výsledkem přirozené pružnosti materiálu, ze kterého je rám kola vyroben. Těmto kolům se říká hardtaily.

Kola s aktivním rámem se dělí na jednočlánkové a vícečlánkové. Jednoprvkové zavěšení se vyznačuje tím, že pohyb kola se v tomto případě provádí kolem jednoho bodu, který zůstává statický, bez ohledu na vlastnosti dráhy zavěšení. Naproti tomu u víceprvkového zavěšení se kolo otáčí kolem bodu, který může změnit svou polohu.

Provoz toho či onoho dopravního zařízení přímo závisí na plánovaném typu jízdy. Například při tvorbě rámu pro cross-country se výrobci snažili o to, aby byl extrémně ergonomický a lehký, což jezdcům umožňuje zaujmout pohodlnou pozici pro volné šlapání bez zbytečného vynakládání fyzické energie při přesunu nadváhy.

Kola na kola jsou lehké, ale poměrně odolné konstrukce. Rozdělují energii pohybu, proto pomocí jejich rotace umožňují držet rám kola v přesné vertikální poloze. Většina jízdních kol má pohon zadních kol, přičemž zadní kolo zajišťuje pohon a přední kolo je poháněno.

Každé kolo jízdního kola obsahuje několik konstrukčních dílů.

• rukáv... Toto je středový díl, který obsahuje osu, ložiska a ráfek. Náboj je zodpovědný za generování a udržování dostatečného točivého momentu pro pohon motocyklu. Vnitřní uspořádání zadních nábojů je o něco složitější než u předních kol, protože se podílejí na nuceném odvíjení celého kola.

• Okraj. Kovový kroužek, do kterého se zapíchnou pletací jehlice. Tento prvek určuje požadovanou odolnost kola vůči případnému dynamickému zatížení a mechanickému poškození. Ráfek je obvykle vyroben ze slitin a pokoven chromovým naprašováním.

• Pneumatiky na jízdní kola... Obsahuje kameru a pneumatiky. Komora je vyrobena z duté pryže a je čerpána vzduchem, dokud není vytvořen požadovaný tlak. S vnějším prostředím interaguje přes vsuvku, kterou se vzduch pomocí čerpadla nebo kompresoru dostává dovnitř pneumatik.

Vnější povrch pneumatiky se nazývá pneumatika a jejími součástmi jsou patky, bočnice a běhoun. V závislosti na provozních schopnostech kola existuje několik typů pneumatik:

• slicky a semisliks - takové možnosti jsou optimální pro ploché dráhy, proto se nejčastěji instalují na silniční kola;
• silnice - patří sem pneumatiky se středně velkým vzorkem, podobné modely se montují na horská kola;
• hybridní - takové pneumatiky jsou účinné jak v terénních podmínkách, tak na ploché dráze, i když mají horší schopnost běžet v terénu než agresivnější možnosti.

Aby bylo kolo vidět ve tmě, je na paprsky připevněna svítící deska jasně oranžové barvy - odrazka. Podle pravidel silničního provozu musí být odrazky na všech typech kol.

Vlastnosti pneumatik do značné míry určují celkový zážitek z jízdy, proto je třeba jejich výběru věnovat zvláštní pozornost. Nejprve musíte odhadnout velikost prvku, zpravidla je označena dvěma páry čísel: první z nich určuje průměr kola a druhé označuje šířku samotné pneumatiky. Například pneumatika s označením 26x2,1 se používá pro standardní kola široká 26" x 2,1". V čem čím širší plášť, tím pevněji bude držet motorku v zatáčkách, i když výrazně ztratí v odvalování.

Mějte na paměti: čím méně výrazný je vzorek běhounu, tím těžší vozovku je pneumatika určena. Pro provoz na hlíně, off-roadu a blátě tedy bude přijatelný i ten „nejzubatější“ vzorek, ale pro hustší a tvrdší povrch se můžete rozhodnout pro gumu s plošším vzorkem a měkčenou směsí.

Jedním ze základních prvků zařízení je mechanismus tlumení nárazů, který tlumením vibrací zmírňuje rázové zatížení rámu a dalších konstrukcí kola... Odpisový systém zahrnuje několik komponent najednou.

Tradičně je přední sklo rámu jízdního kola připevněno přes představec řídítek k vnitřní straně vidlice a kolo je namontováno v uších. Aby bylo zajištěno nerušené otáčení v zatáčkách, je ve skle namontován sloupek řízení.

K čemu je volant, myslíme, není třeba vysvětlovat, ale jeho technické a provozní parametry - šířka, množství náběhu, upsweep a backsweep - musíte věnovat zvláštní pozornost. Poslední dva zajišťují nezbytný ohyb volantu dozadu a nahoru.

Zvednutí volantu zajišťuje správnou polohu jezdce: čím je nižší, tím agresivnější pozici je jezdec nucen zaujmout. Parametry upsweep a backsweep jsou individuální, často pomáhají té nejjednodušší kovové konstrukci přeměnit se ve fyziologicky pohodlný prvek v celém okruhu kola. Při nákupu toho správného volantu je nejlepší zajít do sportovního obchodu a držet nabízené produkty v rukou, což vám umožní udělat si představu o tom, jaké výkonové parametry pro vás budou optimální.

Podél okrajů volantu jsou vloženy barendy - speciální zátky, které pomáhají snížit zranění. Nepodceňujte riziko, které konce tyčí nesou - situace, kdy si jimi uživatelé poraní břicho nebo nohy, jsou velmi časté.

Aby ruce během jízdy neklouzaly, poskytuje konstrukce pogumované gripy (říká se jim gripy).

Představec je část, která zajišťuje potřebnou vzdálenost řídítek od rámu.... Připevňuje se k regulační trubce. Nastavitelné představce nebo pevné představce lze namontovat na různé modely kol. Jednoduchá kola je nemají.

Sedlo je namontováno ve středu rámu a lze jej výškově nastavit, takže si uživatelé mohou vždy vybrat pohodlné nošení. Šířky sedel se liší v závislosti na vlastnostech kola. Řekněme, že na silničních kolech jsou o něco širší než na horských (MTB).

To je něco, bez čeho se žádné dvoukolové vozidlo prostě neobejde. Převodovka je velmi složitá jednotka, která se skládá z celé řady mechanismů, jmenovitě:

• kočáry;
• hvězdičky;
• pedály;
• mechanismus ojnice;
• řetěz na jízdní kolo;
• řadicí páky;
• různé přepínače rychlosti.

Ojnice jsou nejdůležitějšími prvky pro interakci vozíku s pedály. Mohou mít několik způsobů upevnění: buď čtvercové nebo drážkové.

Pedály funkčně představují potřebnou oporu pro nohy, přes kterou se fyzické úsilí přenáší na kliky. Mohou být provedeny v několika verzích.

• Klasické (říká se jim také platformy). Tyto pedály se hodí na základní kola. V tomto případě může uživatel jezdit v absolutně jakékoli botě - zde se uchopení pedálu provádí třením.
• Kontakt... Tyto pedály mají speciální vložky, které lze použít výhradně pro specializované boty.
• Extrémní. Jsou namontovány na sportovních kolech, vyznačují se přítomností svorek, poměrně širokým povrchem a působivou tloušťkou.

Zadní ozubená kola rychlostního kola jsou připevněna k náboji zadního kola. Tradičně existuje několik zadních ozubených kol pro každé přední ozubené kolo. Při jízdě zajišťují malá ozubená kola řazení nahoru, zatímco větší ozubená kola umožňují nižší převodový stupeň.

Spojovací kus mezi nimi je řetěz. Jeho pohyb se provádí pomocí spínačů, které jsou zase ovládány přes řadicí páky na převodce řízení.

Moderní brzdy na kola jsou v několika třídách.

1. Bypass... Jsou to malé přípravky s botami. Obvykle mají pouze jeden držák.
2. Disk. V tomto provedení jsou podložky upevněny ke kotouči stisknutím rukojeti.
3. Buben... Tato verze brzdového systému je v dnešní době považována za zastaralou. U těchto kol je buben připevněn k zadnímu náboji a vytváří interakci mezi destičkami šlapáním. Aby se zabránilo zbytečnému otáčení mechanismu, je v něm instalována zátka. Brzdný výkon takového systému je nižší než u prvních dvou, ale je optimální pro levné motocykly.

Při nákupu jízdního kola uživatelé často nevěnují potřebnou pozornost náhradním dílům, protože rozložení kola je ve většině případů zajištěno výrobcem.

S výběrem náhradních dílů však budete jistě postaveni v následujících situacích:

• pokud se rozhodnete sestavit si kolo sami "od nuly";
• pokud potřebujete vyměnit opotřebované díly, které jsou mimo provoz;
• pokud se rozhodnete pro upgrade výměnou nekvalitních komponent za funkčnější.

Při výběru jakýchkoli detailů je velmi důležité zajistit jejich maximální shodu: musíte přesně znát jejich velikost a možnost montáže, stejně jako další technické vlastnosti.

Při výběru komponentů je nejlepší se rozhodnout pro produkty známých značek, jejichž kvalita je prověřená časem. Drtivá většina jezdců nakupuje náhradní díly pro svá dvoukolová vozidla Shimano nebo Sram. V segmentu dílů pro jízdní kola jsou tyto dvě značky považovány za monopoly.

Komponenty firem Sunday, stejně jako Fit a United, mají dobrou kvalitu. - nejčastěji je volí příznivci extrémního lyžování. Pro vysokorychlostní kola můžete doporučit komponenty od Cinelli.

Nastavení kola viz níže.